Έγκλημα των Τεμπών: «Καυτό» αίτημα που καίει τον σιδηρόδρομο

Αίτημα λήψης προσωρινών μέτρων, που μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή της κυκλοφορίας των τρένων λόγω μειωμένης αντοχής των καθισμάτων στη φωτιά, κατέθεσαν συγγενείς των θυμάτων των Τεμπών στην Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).

Το αίτημα κατατέθηκε από τον δικηγόρο Αντώνη Ψαρόπουλο, πατέρα της 20χρονης Μάρθης που έχασε τη ζωή της στα Τέμπη, εν όψει της… μυστικής ακρόασης που θα γίνει αύριο από τη ΡΑΣ επί ενός «επτασφράγιστου» πορίσματος για την πυραντοχή των καθισμάτων ύστερα από μια έρευνα που εξελίσσεται με χαρακτηριστική καθυστέρηση.

Οι προδιαγραφές των καθισμάτων στα βαγόνια είναι ένα από τα εκατοντάδες θέματα που δεν ερευνήθηκαν όπως έπρεπε μετά τα Τέμπη. Μόλις στα τέλη του 2024 πάρθηκαν δείγματα υφάσματος από τα καθίσματα των διαλυμένων βαγονιών και αφού είχε γίνει γνωστό από τα κινητά των θυμάτων ότι επιβάτες που επέζησαν της σύγκρουσης έχασαν τη ζωή τους από τη φωτιά που εξαπλώθηκε («Δεν έχω οξυγόνο»).

Τα δείγματα στάλθηκαν σε γερμανικό εργαστήριο το οποίο έστειλε τις απαντήσεις του τον Αύγουστο του 2025, την ώρα ακριβώς που έκλεινε η ανάκριση. Ο κρατικός φορέας διερεύνησης ΕΟΔΑΣΑΑΜ έβγαλε συμπληρωματικό πόρισμα τον Φεβρουάριο του 2026, τρία χρόνια μετά τα Τέμπη. Διαπίστωνε, λοιπόν, ότι τα υφάσματα των καθισμάτων στη μοιραία αμαξοστοιχία λειτούργησαν εν ολίγοις σαν προσάναμμα αντί να επιβραδύνουν την εξάπλωση της φωτιάς. Τι γίνεται όμως με τα τρένα που συνεχίζουν να κυκλοφορούν;

Στο ερώτημα αυτό ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν έδινε απάντηση και καλούσε απλώς να ξεκινήσουν έρευνα επί του θέματος Hellenic Train και ΟΣΕ, μαζί με τη ΡΑΣ. Και όπως πρόσφατα αποκαλύφθηκε (Data Journalists), η ΡΑΣ έχει εκδώσει πόρισμα που διαπιστώνει από την 1η Απριλίου 2026 συγκεκριμένες παραβάσεις της Hellenic Train. Βάσει αυτού του πορίσματος, η ΡΑΣ ενεργοποίησε τη διαδικασία ακρόασης της Hellenic Train για αύριο, 21 Μαΐου. Από την 1η Απριλίου μέχρι και χθες, η ΡΑΣ δεν είχε δώσει στη δημοσιότητα τίποτε σχετικό, ούτε το πόρισμα ούτε την πράξη διεξαγωγής ακρόασης.

Αντί να επισπεύσουν την έρευνα σε κάθε κατεύθυνση για να φύγουν οι σκιές πάνω από τον ελληνικό σιδηρόδρομο, τόσο η ΡΑΣ όσο και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών που ασκεί την εποπτεία αφήνουν το θέμα της πυραντοχής των καθισμάτων σε εκκρεμότητα. Την ίδια ώρα, η κρατική επιδότηση στην Hellenic Train καταβάλλεται χωρίς καθυστερήσεις, ενώ τα δρομολόγια των τρένων συνεχώς μειώνονται.

Σύμφωνα με την απόφαση που εδέησε η ΡΑΣ να ανεβάσει χθες στη Διαύγεια, το πόρισμα της Μονάδας Ασφάλειας Σιδηροδρόμων και Διαλειτουργικότητας που εγκρίθηκε από την 1η Απριλίου διαπιστώνει συγκεκριμένες παραβάσεις:

● «Δεν διασφαλίζεται και δεν αποδεικνύεται ότι τα υλικά των καθισμάτων, τα οποία αντικαθίστανται στο πλαίσιο πραγματοποίησης εργασιών συντήρησης της Hellenic Train, ακολουθούν και συμμορφώνονται διαχρονικά με το τεχνικό φυλλάδιο UIC 564-2, το οποίο αποτελεί τον εν ισχύι εθνικό κανόνα, καταχωρισμένο στη βάση δεδομένων Reference Document Database (RDD) του ERA, για τη βασική παράμετρο “πυροπροστασία του τροχαίου υλικού και εκκένωση”». Σε απλά ελληνικά, τα καθίσματα θα έπρεπε να ακολουθούν συγκεκριμένο πρότυπο, αλλά η εταιρεία δεν μπορεί να το αποδείξει.

● «Ειδικότερα, δεν βρέθηκαν παρότι ζητήθηκαν αντικειμενικές αποδείξεις, π.χ. πιστοποιητικά προμηθευτών και κατασκευαστών υλικών, τα οποία οφείλουν να συνοδεύουν τα υλικά επένδυσης των καθισμάτων κατά την παράδοσή τους από τους υπεργολάβους», συνεχίζει το έγγραφο.

● Επίσης, αναφέρει ότι όποτε η Hellenic Train κάνει συντήρηση μέσω υπεργολάβων, δεν αναφέρεται ρητά στις συμβάσεις που υπογράφει ότι «τα υλικά των καθισμάτων θα έχουν επένδυση από φλογοεπιβραδυντικό υλικό σύμφωνα με UIC 564-2», «με αποτέλεσμα να μη δημιουργείται μια σαφής και ισχυρή απαίτηση στους υπεργολάβους».

Είναι, πάντως, χαρακτηριστικό πως στο συγκεκριμένο έγγραφο της ΡΑΣ δεν αναφέρεται καν ότι έχει οριστεί ακρόαση της Hellenic Train για αύριο 21 Μαΐου. Για ανεξήγητο λόγο, η ΡΑΣ ενημερώνει «με το σταγονόμετρο» για τις αποφάσεις της, σαν να θέλει να προστατέψει κάποιους, ενώ σε παλαιότερες έρευνές της δημοσίευε αναλυτικά τα πορίσματα. Αξιοσημείωτο ότι το έγγραφο αναφέρει ξεκάθαρα πως υπάρχει «πόρισμα», ενώ όταν πρόσφατα ρωτήθηκε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Π. Μαρινάκης ανέφερε πως δεν υπάρχει πόρισμα για τα καθίσματα των τρένων.

Ο κ. Ψαρόπουλος, πάντως, θα είναι παρών στην αυριανή ακρόαση, ενώ τα προσωρινά μέτρα που κατέθεσε, εφόσον δεν διασφαλίζεται η ασφαλής κυκλοφορία των τρένων, προκαλούν ήδη αναταραχή. Υπενθυμίζεται ότι για το ίδιο θέμα βρίσκεται σε εξέλιξη προκαταρκτική έρευνα στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών.