Κομψή AI παραγωγικότητα.
Το Zenbook S 16 (UM5606) της Asus έρχεται με τον επεξεργαστή AMD Ryzen AI 9 HX 370 και μια NPU ικανή για 50 τρισεκατομμύρια πράξεις το δευτερόλεπτο (TOPS), και πλαισιώνεται από μια οθόνη OLED με διαγώνιο 16 ιντσών.Σε μικρή παράταση της πώλησης των διαρκείας προχώρησε η ΠΑΕ ΠΑΣ Γιάννινα, κατόπιν της επιθυμίας που υπάρχει από αρκετό κόσμο.
Η νίκη επί του Ηρακλή σίγουρα λειτούργησε συσπειρωτικά για τον κόσμο, ενώ και η χθεσινή έκκληση των αδερφών Χριστοβασίλη για μεγαλύτερη βοήθεια, ίσως παρακινήσει κάποιους να βοηθήσουν.
Αναλυτικά:
Η ΠΑΕ ΠΑΣ Γιάννινα 1966 ανακοινώνει πως, λόγω της ζήτησης που εξακολουθεί να υπάρχει από τους φίλους της ομάδας μας και προκειμένου να διασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση τους, η διάθεση των εισιτηρίων διαρκείας της σεζόν 2024 – 2025 παίρνει παράταση μέχρι την Παρασκευή 4 Οκτωβρίου και ωράριο από τις 10:00 έως τις 16:00
Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τους φιλάθλους μας που συνεχίζουν την στήριξη τους στην ομάδα και βρίσκονται δίπλα της σε κάθε στιγμή.
Πληροφορίες για τις τιμές των εισιτηρίων διαρκείας μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.
Το άρθρο Παράταση ως την Παρασκευή στα διαρκείας εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.
Οι πανηγυρισμοί για τη νίκη επί του ΠΟΤ Ηρακλή-Φούρνοι Βενέτη τελείωσαν για τους παίκτες του Ρενέ Πομς από το Σάββατο το βράδυ, με τους ποδοσφαιριστές να επιστρέφουν σήμερα από το ρεπό και να ξεκινάνε την προετοιμασία για το επόμενο δυνατό ντέρμπι με τη Νίκη Βόλου.
Μετά την καθιερωμένη προθέρμανση, το πρόγραμμα είχε passing game και τελειώματα σε μικρές εστίες για να ακολουθήσει ξανά σε αερόβια μορφή αυτή την φορά νέο passing game και τελειώματα.
Ο Μπακαδήμας αποχώρησε για προληπτικούς λόγους από την προπόνηση επειδή αισθάνθηκε ένα σφίξιμο στον δικέφαλο, ενώ ο Κύρκος ακολούθησε το πρώτο κομμάτι τη προπόνησης.
Την Τετάρτη το πρόγραμμα έχει διπλή προπόνηση στο ΠΕΑΚΙ (10:00-16:00).
Το άρθρο Προληπτικά εκτός προπόνησης ο Μπακαδήμας εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.
Με 7,5 βαθμολογήθηκε ο Δραγάτης για τη διαιτησία του στον αγώνα του ΠΑΣ Γιάννινα με τον Ηρακλή από τον Λαρισαίο παρατηρητή Αλέξανδρο Λιόλιο. Ο βαθμός θεωρείται σχετικά χαμηλός, αφού με 7 ο διαιτητής παραπέμπεται, αλλά έχει να κάνει κυρίως με τον πειθαρχικό έλεγχο και όχι με το πέναλτι για το οποίο ξεσήκωσε το σύμπαν ο ΠΟΤ Ηρακλής Φούρνοι Βενέτη, φτάνοντας μάλιστα στο ακραίο σημείο να ζητάει την παραίτηση του νεοεκλεγέντος προέδρου της ΕΠΟ, Μάκη Γκαγκάτση.
Όπως δείχνει και το στοπ καρέ της φάσης, το αριστερό πόδι του Λούπα δεν βρίσκει το απλωμένο αριστερό πόδι του Κυνηγόπουλου, ο οποίος ξεκινάει απ’ αυτό το σημείο να πέφτει μόνος του, ενώ το δεξί πόδι του Λούπα είναι αρκετά πιο πίσω για να θεωρηθεί ότι τον βρήκε στη γάμπα.
Από την άλλη μεριά, μια ματιά στα στατιστικά, με τον αριθμό των φάουλ που χρεώθηκε ο ΠΑΣ και τις πολύ εύκολες κίτρινες κάρτες, εξηγούν και τον χαμηλό βαθμό που πήρε ο Δραγάτης που με τα σφυρίγματά του μάταια πήγε να “γείρει” το γήπεδο υπέρ του ΠΟΤ Ηρακλή-Φούρνοι Βενέτη.
Το άρθρο Ο παρατηρητής δικαίωσε τον Δραγάτη για τον μη καταλογισμό πέναλτι (video) εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.
Έρευνα της ασφαλιστικής εταιρείας Hellas Direct έφερε στο φως, ότι η πιθανότητα να τρακάρουμε με το αυτοκίνητό μας είναι πολύ μεγαλύτερη, αν κινούμαστε σε γνώριμα μέρη κοντά στο σπίτι μας παρά σε απομακρυσμένες -και ενδεχομένως άγνωστες- περιοχές.
Τα στοιχεία της έρευνας συμβαδίζουν με αντίστοιχα αποτελέσματα από το εξωτερικό και είναι ξεκάθαρα, αφού σχεδόν το 40% των τροχαίων ατυχημάτων γίνεται σε απόσταση έως 2,5 χιλιομέτρων από την κατοικία μας και άλλο ένα ποσοστό της τάξης του 15,10% σε ακτίνα μεταξύ 2,5 και 5 χιλιομέτρων από το σημείο μόνιμης διαμονής μας. Με άλλα λόγια, πάνω από τα μισά τρακαρίσματα σημειώνονται σε απόσταση έως 5 χιλιομέτρων από το σπίτι μας, όταν το ποσοστό για αποστάσεις 10 έως 20 χιλιομέτρων μειώνεται στο 11,56% και 20 έως 50 χιλιομέτρων μόλις στο 5,4%.
Το μόνο «ευχάριστο» σε αυτή την υπόθεση, είναι το γεγονός, ότι η μεγάλη πλειοψηφία των τροχαίων ατυχημάτων κοντά στην κατοικία μας αφορά ελαφρά περιστατικά με λίγες λαμαρινοζημιές, με πιο συνηθισμένη περίπτωση το τρακάρισμα με παρκαρισμένο όχημα.
Γιατί καταγράφονται όμως πάνω από τα μισά τροχαία ατυχήματα σε γνώριμο περιβάλλον του οδηγού; Η αιτία είναι η ρουτίνα, που μας κάνει να υποτιμούμε και να παραβλέπουμε ενδεχόμενους κινδύνους πλησιάζοντας στο σπίτι μας. Η εντύπωση, ότι γνωρίζουμε τον δρόμο «με κλειστά μάτια» μας κάνει πιο απρόσεκτους και αφηρημένους, οπότε δεν συγκεντρωνόμαστε στην κυκλοφορία και κάπως έτσι συμβαίνουν πολλά τροχαία ατυχήματα.
Απόδειξη αυτής της νοοτροπίας είναι και το γεγονός, ότι παραβιάζουμε ευκολότερα π.χ. τον κόκκινο σηματοδότη σε γνωστό σημείο, επειδή θεωρούμε ότι ελέγχουμε την κατάσταση, ενώ δεν φοράμε ζώνη ασφαλείας (ή κράνος οι μοτοσικλετιστές) με το ακλόνητο επιχείρημα, ότι «έλα μωρέ, εδώ δίπλα πάω». Κάτι ανάλογο ισχύει και με την κατανάλωση αλκοόλ, όταν τα πίνουμε κοντά στο σπίτι μας, οπότε πιστεύουμε ότι δεν πειράζει να οδηγήσουμε λίγα λεπτά λίγο ζαλισμένοι.
Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν, ότι οδηγώντας πιο προσεκτικά και συνειδητοποιημένα ακόμη και σε κοντινές αποστάσεις από την κατοικία μας, μπορούμε να μειώσουμε θεαματικά τον αριθμό των τρακαρισμάτων. Το βασικό είναι να συμπεριφερόμαστε, σαν να βρισκόμαστε σε μια εντελώς νέα περιοχή για εμάς και να οδηγούμε συγκεντρωμένοι και έτοιμοι να αντιμετωπίσουμε κάθε ενδεχόμενο, φορώντας ακόμη και στις πολύ σύντομες διαδρομές τη ζώνη ασφαλείας και το κράνος.
