Χωρίς εκπλήξεις η αποστολή του ΠΑΣ Γιάννινα για τον Ηρακλή

Με κλειστή προπόνηση στους «Ζωσιμάδες» ολοκλήρωσε την προετοιμασία του ο ΠΑΣ Γιάννινα ενόψει του σαββατιάτικου ντέρμπι με τον Ηρακλή. Ο κ. Πομς έκανε τις τελευταίες του δοκιμές για την ενδεκάδα και ανακοίνωσε την αποστολή, η οποία δεν έχει κάποιες εκπλήξεις.

Οι 21 που επελέγησαν είναι οι: Αθανασίου, Βρακάς, Γκίνης, Σομποτσίνσκι, Αζίζ, Τζίνο, Μπεγκάλα, Χάινριχ, Λεό, Ρίντερ, Στσέποβιτς, Σόρια, Αθανασίου, Καλέμι, Δούμας, Νικολιάς, Πάνος, Λώλης, Μπακαδήμας, Μάντζης, Λούπας.

Εκτός έμειναν οι: Μίνα, Λάμψιας, Κύρκος, Καφενζής, Ναούμης, Βουτσάς, Τσίρης

Να σημειωθεί ότι σήμερα χειρουργήθηκε ο Τσίρης για χιαστό από τον κ. Ριστάνη στην Αθήνα, ενώ ο Βουτσάς λόγω ίωσης θα χειρουργηθεί τελικά την επόμενη εβδομάδα.

Το άρθρο Χωρίς εκπλήξεις η αποστολή του ΠΑΣ Γιάννινα για τον Ηρακλή εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 371

Σ.Φ.ΠΑΣ Γιάννινα: «Ο λαός του ΠΑΣ σέβεται όσους τον σέβονται»

Μετά την απαγόρευση μετακίνησης στους οπαδούς του Ηρακλή για τον αυριανό αγώνα με τους Ηπειρώτες, ο Σ.Φ. ΠΑΣ Γιάννινα εξέδωσε ανακοίνωση τονίζοντας ότι ήταν μία ακατανόητη απόφαση, καθώς οι σχέσεις των οπαδών των δύο ομάδων διέπονται από αμοιβαίο σεβασμό, ενώ αναφέρονται και σε παραδείγματα του παρελθόντος που δείχνουν ότι οι σχέσεις των οπαδών ήταν άριστες όσες φορές χρειάστηκε να τους φιλοξενήσουν ή να φιλοξενηθούν.

Αναλυτικά:

Ο λαός του ΠΑΣ ΓΙΑΝΝΙΝΑ εκτιμά και σέβεται όσους τον εκτιμούν και τον σέβονται.

Πάντοτε προσπαθούμε να προβάλουμε τα ιδανικά του οπαδισμού που εμείς θεωρούμε σωστά, με πρόσφατο παράδειγμα το Σάσσαρι της Σαρδηνίας.

Σαν οπαδοί οι θέσεις μας, αυτά που πιστεύουμε και αντιπροσωπεύουμε είναι ακέραια και δεν κάνουμε πίσω σε τίποτα.

Αν δεν προσπαθήσουμε όλοι μαζί να αλλάξουμε κάποιες καταστάσεις, δεν θα αλλάξουν από μόνες τους.

Μετά την ενημέρωση για την απαγόρευση μετακίνησης των φιλάθλων του Ηρακλή στην πόλη μας για τον μεταξύ μας αγώνα, κρίνεται σκόπιμο να εκφράσουμε εκ νέου τη θέση μας δημόσια. Αν και δεν μας έχει γνωστοποιηθεί ο ακριβής λόγος για τον οποίο δεν παραχωρήθηκαν εισιτήρια στους φιλάθλους του Ηρακλή, θεωρούμε σημαντικό να διευκρινίσουμε τη στάση μας.

Το αυριανό παιχνίδι με τον Ηρακλή θα μπορούσε να είναι μία γιορτή και διαφήμιση για το ποδόσφαιρο καθώς οι σχέσεις των δύο ομάδων στο κομμάτι που αφορά τον κόσμο τους είναι εξαιρετικές.

Πολλές φορές έχουμε φιλοξενηθεί από τον κόσμο του Ηρακλή στο Καυτατζόγλειο, στην Ευκαρπία, ακόμα και στο Ιβανώφειο σε αγώνα μπάσκετ του γυναικείου τμήματος.

Αντίστοιχα, από την πλευρά μας, έχουμε υποδεχθεί φιλάθλους του Ηρακλή, ακόμη και σε αγώνα απέναντι στην ομάδα της Τρίπολης, ώστε να διαμαρτυρηθούν για ζητήματα που τους απασχολούσαν τότε.

Τα παραπάνω παραδείγματα αναδεικνύουν τη δημιουργία θετικού κλίματος φιλοξενίας και αμοιβαίου σεβασμού μεταξύ των οπαδών.

Δυστυχώς φαίνεται ότι για ακόμα μία φορά δεν λαμβάνετε στα σοβαρά τον κόσμο της ομάδας.

Φαίνεται ότι κουμάντο στο γήπεδο μας κάνει η αστυνομία και όχι η ομάδα.

Κύριοι της ΠΑΕ ΠΑΣ Γιάννινα ΜΗ ΒΓΑΖΕΤΕ λοιπόν ανακοινώσεις για δήθεν συσπείρωση καθώς αποδεικνύεται για ακόμα μία φορά πως από τη μεριά σας δεν κάνετε ούτε βήμα προς τον κόσμο της ομάδας.

Είτε δίνετε εισιτήρια, είτε ζητάτε, είτε δεν ζητάτε, εμείς θα είμαστε δίπλα στην ομάδα γιατί η αγάπη μας για αυτή είναι ΑΔΙΑΠΡΑΓΜΆΤΕΥΤΗ.

Σύνδεσμος Φιλάθλων ΠΑΣ ΓΙΑΝΝΙΝΑ

 

Το άρθρο Σ.Φ.ΠΑΣ Γιάννινα: «Ο λαός του ΠΑΣ σέβεται όσους τον σέβονται» εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 330

Το νέο Citroen C3 στην Ελλάδα: Μεγαλύτερη ευρυχωρία, υψηλότερη τεχνολογία, χαμηλότερες τιμές

Το νέο Citroen C3 στην Ελλάδα: Μεγαλύτερη ευρυχωρία, υψηλότερη τεχνολογία, χαμηλότερες τιμές
Το Citroёn C3 νέας γενιάς διατίθεται ως βενζινοκίνητο, ήπια υβριδικό και αμιγώς ηλεκτρικό στην έκδοση ё-C3 με 113 ίππους και τιμή εκκίνησης 19.710 ευρώ με την προβλεπόμενη κρατική επιδότηση.

Με κάθε νέα γενιά του C3, η Citroёn ταράζει τα νερά της αγοράς προσφέροντας ένα καινοτόμο μοντέλο, διατηρώντας τα γνώριμα ποιοτικά χαρακτηριστικά της μάρκας, μεταξύ των οποίων τη μοναδική σχεδίαση, την απαράμιλλη άνεση και τον πλούσιο εξοπλισμό. Η δε ελκυστική τιμολογιακή πολιτική κάνει το νέο C3 εξαιρετικά δημοφιλές σε ένα ευρύ κοινό απαντώντας στις εξατομικευμένες ανάγκες των καταναλωτών.

ic3greece2_1_e5cf4.jpg

Το μήκος του γαλλικού μοντέλου φτάνει τα 4,015 μέτρα για μεγαλύτερη ευελιξία και ευκολία στο παρκάρισμα, όμως η αύξηση του ύψους (1,57 μέτρα με τις μπάρες οροφής) κατά σχεδόν 10 εκατοστά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, διευκολύνει την πρόσβαση στο εσωτερικό, ενώ προσδίδει στο αυτοκίνητο έντονα SUV χαρακτηριστικά.

Η καμπίνα επιβατών έχει γίνει σαφώς πιο άνετη και με μεγαλύτερους χώρους για τα πόδια, το κεφάλι και τους αγκώνες, προβλέπονται αρκετοί αποθηκευτικοί χώροι για μικροαντικείμενα, υπάρχει επιφάνεια ασύρματης φόρτισης του κινητού και ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί από τα 300 στα 328 λίτρα.

ic3greece3_1_5331d.jpg

Το μπροστινό τμήμα της καμπίνας των επιβατών έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι απλό, ζεστό και εργονομικό προκειμένου να προσφέρει μία αίσθηση ηρεμίας και γαλήνης. Αυτό επιτυγχάνεται πρωτίστως μέσα από ένα μινιμαλιστικά σχεδιασμένο ταμπλό, το οποίο εκτείνεται οριζόντια και είναι διαιρεμένο σε δύο διακριτά επίπεδα. Το κάτω επίπεδο είναι επενδυμένο με ύφασμα, το οποίο αποκαλείται «Sofa Design» (εμπνευσμένο από τα στοιχεία απαλότητας και άνεσης που προσφέρουν οι καναπέδες).

Η απουσία ενός παραδοσιακού πίνακα οργάνων είναι μία πραγματική καινοτομία για το άνω τμήμα του ταμπλό. Το νέο Citroёn C3 διατίθεται, για πρώτη φορά, με ένα ανανεωμένο Citroën Head-Up Display, το οποίο προβάλλει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την οδήγηση, σε μία μαύρη γυαλιστερή επιφάνεια τοποθετημένη ανάμεσα στην κορυφή του ταμπλό και το κάτω τμήμα του παρμπρίζ. Αυτή η έξυπνη λύση επιτρέπει στον οδηγό να έχει εύκολη πρόσβαση σε όλες τις σημαντικές πληροφορίες που χρειάζεται χωρίς να στρέψει το βλέμμα του από τον δρόμο. Η καινοτομία αυτή συνδυάζεται με ένα νέο συμπαγές πολυλειτουργικό τιμόνι, μικρότερο σε μέγεθος και πολύ πιο εύκολο στο χειρισμό.

ic3greece4_1_5b16d.jpg

Οι τιμές του νέου Citroen C3 ξεκινούν από 16.900 ευρώ χάρη στην προωθητική καμπάνια της εισαγωγικής εταιρείας και αφορούν την έκδοση βενζίνης με τον γνωστό κινητήρα 1.2 PureTech, που αποδίδει 100 ίππους και συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων. Να σημειώσουμε, ότι το αυτοκίνητο, αν και πιο σύγχρονο, κοστίζει φθηνότερα από το προηγούμενο, που ξεκινούσε σύμφωνα με τον επίσημο τιμοκατάλογο της Citroen Ελλάς από 17.500 ευρώ.

ic3greece5_1_4fcfa.jpg

Στην ήπια υβριδική έκδοση συνυπάρχει ο βενζινοκινητήρας των 100 ίππων με  με ένα νέο εξηλεκτρισμένο κιβώτιο ë-DCS6 διπλού συμπλέκτη, με ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα ë-Motor

21 kW και το αυτοκίνητο μπορεί να καλύψει έως το 50% των μετακινήσεων του εντός πόλης αμιγώς ηλεκτροκίνητα. Να σημειώσουμε, ότι η μικτή κατανάλωση του νέου Citroen C3 Hybrid 100 είναι σχεδόν κατά 10% χαμηλότερη από εκείνη της βενζινοκίνητης έκδοσης, ενώ οι τιμές του ξεκινούν από 21.900 ευρώ σε συνδυασμό με τα επίπεδα εξοπλισμού Plus.

ic3greece6_1_55454.jpg

Το αμιγώς ηλεκτρικό Citroen e-C3 εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα 113 ίππων, που πηγαίνει πακέτο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και φροντίζει για αξιοπρεπέστατες επιδόσεις (επιτάχυνση 0 - 100 χλμ./ώρα σε περίπου 10’’, τελική ταχύτητα 135 χλμ./ώρα). Η μπαταρία του νέου γαλλικού supermini με γονίδια SUV έχει 44 kWh χωρητικότητα, η αυτονομία του ανέρχεται σε έως 326 χιλιόμετρα και η επαναφόρτιση από το 20% έως το 80% απαιτεί μόνον 26 λεπτά με χρήση ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος. Εξαιρετικά ελκυστικές είναι και οι τιμές του ηλεκτροκίνητου μοντέλου, καθώς ξεκινούν από 19.710 ευρώ χάρη στην επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» και τη σχετική προωθητική ενέργεια του εισαγωγέα. Τέλος, να πούμε ότι οι πρώτες παραδόσεις βενζινοκίνητων και ηλεκτροκίνητων Citroen C3 θα ξεκινήσουν στην Ελλάδα το δίμηνο Νοεμβρίου/Δεκεμβρίου, ενώ το υβριδικό θα καθυστερήσει λίγο, επειδή η παραγωγή του ξεκινάει τον Φεβρουάριο του 2025.

  • Εμφανίσεις: 763

Απαγόρευση οργανωμένης και μεμονωμένης μετακίνησης στα Ιωάννινα στους οπαδούς του Ηρακλή

Δίχως φιλοξενούμενους φιλάθλους θα γίνει τελικά η αναμέτρηση του ΠΑΣ Γιάννινα με τον ΠΟΤ Ηρακλής Φούρνοι Βενέτη. Στη σύσκεψη για τα μέτρα ασφαλείας ο Ηρακλής ζήτησε 1000 εισιτήρια, σε κερκίδα που ούτως ή άλλως δεν είναι για περισσότερους από 750. Η ΠΑΕ ΠΑΣ Γιάννινα δεν συναίνεσε για παραχώρηση εισιτηρίων και τελικά και η αστυνομία προχώρησε σε απαγόρευση οργανωμένης και μεμονωμένης μετακίνησης.

Σε ενημέρωσή της η ΠΑΕ Ηρακλής αναφέρει:

Στα μέτρα τάξης που πραγματοποιήθηκαν εν όψει της αναμέτρησης ΠΑΣ Γιάννινα- Ηρακλής Φούρνοι Βενέτη, το παρών έδωσαν εκπρόσωποι των δυο ομάδων, της αστυνομίας και της ΔΕΑΒ, όπως και της διοργανώτριας αρχής.

Η ΠΑΕ Ηρακλής-Φούρνοι Βενέτη ζήτησε την διάθεση 1.000 εισιτηρίων και ξεχωριστής κερκίδας, όμως η ΠΑΕ ΠΑΣ Γιάννινα απάντησε αρνητικά και συναίνεσε η αστυνομία. Κατόπιν τούτο εισηγήθηκε απαγόρευσης της μετακίνησης των φιλάθλων του Ηρακλή-Φούρνοι Βενέτη και να μην ανοίξει η θύρα 7 που προορίζεται για τους φιλοξενούμενους φιλάθλους.

Το άρθρο Απαγόρευση οργανωμένης και μεμονωμένης μετακίνησης στα Ιωάννινα στους οπαδούς του Ηρακλή εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 356

Του Αλέκου Καρύτσα: Τώρα αρχίζουν τα …δύσκολα

Άδοξο τέλος είχε το …ταξίδι του ΠΑΣ στο κύπελλο από το οποίο δίκαια αποκλείστηκε από την Παναχαΐκή.

Η ήττα σίγουρα δεν προκαλεί κάποια σοβαρή «ζημιά». Άλλωστε ο ΠΑΣ ποτέ δεν ήταν ομάδα κυπέλλου. Αλλά και μόνο το ότι ηττήθηκε στους Ζωσιμάδες από μια ομάδα της ίδιας κατηγορίας αρκεί για να προβληματίσει.

Η Παναχαϊκή πέρασε ένα εύκολο απόγευμα στους «Ζωσιμάδες» παρουσιάζοντας μια ομάδα με πολύ ενθουσιασμό,  μ’ έναν καλό προπονητή στον πάγκο της που εκμεταλλεύτηκε άριστα την ευχάριστη έκπληξη-δώρο που του έκανε ο Πόμς στο πρώτο ημίχρονο με το να παρατάξει τον ΠΑΣ για πρώτη φορά με 4-4-2, που ήταν… βούτυρο στο ψωμί του.

Ο Πομς επέμενε σε όλο το πρώτο ημίχρονο στο συγκεκριμένο σύστημα παρ’ όλο που ήταν φανερό ότι οι ποδοσφαιριστές του δεν μπορούσαν να το διαχειριστούν, δικαιολογώντας αυτή του την επιμονή στις δηλώσεις του ότι ήταν ένα τεστ…

Εξαιρετικός σε αυτό το 45άλεπτο ο Ρίντερ που «γέμισε», για πρώτη φορά, με την παρουσία του  την μεσαία γραμμή ανασταλτικά, σε μια θέση που γνωρίζει πολύ καλά μιας και είναι «καθαρό» αμυντικό χαφ, που η ποιότητα του βέβαια του επιτρέπει να αγωνίζεται με τον ΠΑΣ στο κέντρο της άμυνας.

Από τους υπόλοιπους δύσκολα θα εντοπίσουμε κάποιον διακριθέντα, πλην του Σομποτσίνσκι στο πρώτο ημίωρο,  που όμως μετά το αδικαιολόγητο πέναλτι που υπέπεσε ,  δεν είχε την απόδοση των προηγούμενων αγώνων που αγωνίστηκε.

Στο δεύτερο ημίχρονο που άλλαξε  το σύστημα, υπήρξε κάποια μικρή βελτίωση χωρίς όμως η ομάδα να πείσει, ενώ  πέραν του νεαρού Λούπα στο πρώτο 15άλεπτο, που πέρασε σαν αλλαγή στο δεύτερο ημίχρονο, δεν μπορούμε να μιλήσουμε για διακριθέντες.

Σε γενικές γραμμές ήταν ένα κακό ματς που κέρδισε ο …λιγότερο κακός.

Ο Πομς θα πρέπει να προβληματιστεί στο αν το συγκεκριμένο ρόστερ έχει τη δυνατότητα  να παρακολουθήσει τη φιλοσοφία και τα συστήματα του, γιατί στους δυο πρόσφατους αγώνες με Κεραμίδι και Παναχαϊκή δεν φάνηκε να μπορούν να τα υποστηρίξουν και αν όχι να προσαρμοστεί στις δυνατότητες που αυτό έχει ,  έστω και προσωρινά, μέχρι να φτάσουν στο επίπεδο που επιθυμεί, αν μπορούν να φτάσουν… Και αυτό γιατί στον συγκεκριμένο αγώνα ουσιαστικά δεν φάνηκε να φταίνε τα συστήματα, το παραδέχθηκε και ο ίδιος, αλλά το ότι δεν μπορούσαν οι  ποδοσφαιριστές να τα υπηρετήσουν.

Σωστές οι αλλαγές που έκανε, αλλά δεν μπόρεσαν για ακόμη μια φορά να βελτιώσουν ουσιαστικά την απόδοση της ομάδας,  έστω κι αν άλλαξε το σύστημα και λόγω αυτού φάνηκε ελαφρώς καλύτερο το σύνολο.

Τέστ πάντως με τον επόμενο αντίπαλο δεν μπορεί να υπάρξει, γιατί ένα στραβοπάτημα με τον πολυδιαφημισμένο ως φαβορί διεκδικητή του τίτλου, Ηρακλή, θα επιφέρει μεγάλη αμφισβήτηση τόσο στο ρόστερ όσο και στον προπονητή. Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα …

Υ.Γ.1:  Ο Τάτσης δήλωσε ότι δεν μπορεί να γίνει  σε μια χρονιά η Παναχαϊκή του Δαβουρλή. Αντίστοιχα και στα Γιάννινα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι και ο ΠΑΣ δεν μπορεί να γίνει ο AJAX των Αργεντινών γιατί πολύ απλά δεν υπάρχουν, στην συγκεκριμένη χρονική στιγμή τουλάχιστον,  οι αντίστοιχοι ποδοσφαιριστές  που μπορούν να τον κάνουν. Το να καταφέρει τη φετινή χρονιά ο ΠΑΣ να είναι διεκδικητής του τίτλου θα είναι τεράστια επιτυχία, μιας και προέρχεται από ουσιαστική διάλυση του περσινού σουπερλιγκάτου ρόστερ και προσπαθεί με νεαρούς και όχι εντυπωσιακές , πλην Μάντζη, μεταγραφές. Χρειάζεται λοιπόν και πίστωση χρόνου αλλά κυρίως στήριξη ανεξαρτήτων αποτελεσμάτων.

Υ.Γ.2: Σημαντικό ρόλο και το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης  πάντως στην εξέλιξη του ρόστερ και στην πορεία έχει ο Πομς που εκτός του ότι έχει έρθει με πλήρες επιτελείο, πρωτοφανές για τα δεδομένα του ΠΑΣ, έχει και το ρόστερ  το οποίο δήλωσε ότι έχει ολοκληρωθεί, είναι  ικανοποιημένος και δεν χρειάζεται επιπλέον προσθήκες. Ο ΠΑΣ λοιπόν είναι στα …χέρια του και προσφέρεται για «πεδίο δόξης λαμπρό».

Το άρθρο Του Αλέκου Καρύτσα: Τώρα αρχίζουν τα …δύσκολα εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 445

VIDEOS

val m amo

Δείτε επίσης...

ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΘΕΙ.....ΕΣΕΙΣ;

Κοσμάς Ανθόπουλος - Ειρήνη Νικολάτου - Δικηγορικο Γραφειο
Νίκος Τριανταφύλλου
Σ' αναμμένα Κάρβουνα
Ασφάλειες Γεωργιάδης - HG Brokers SA
Cookies user preferences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Save