Παρακολουθήστε σε real-time από το super-fm.gr την εξέλιξη του αγώνα ΠΑΟΚ Β’ – ΠΑΣ Γιάννινα για την 6η αγωνιστική του πρωταθλήματος της Super League 2.
Το άρθρο LIVE ΠΑΟΚ Β’ – ΠΑΣ Γιάννινα 6η αγωνιστική εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.
Το πρώτο του ποστάρισμα στα social media ως προπονητής του ΠΑΣ Γιάννινα έκανε ο Αριέλ Γκαλεάνο, που βρέθηκε από το πρωί με τους νέους του συνεργάτες του στα Ιωάννινα. Ο Παραγουανός κόουτς είχε την ευκαιρία να ξεναγηθεί στους χώρους του προπονητικού κέντρου της ομάδας και να γνωρίσει και τους παίκτες μετά την προπόνηση.
Ο 28χρονος προπονητής στην πρώτη του ανάρτηση ευχαρίστησε τους ανθρώπους του ΠΑΣ Γιάννινα για την εμπιστοσύνη που έδειξαν στο πρότζεκτ που τους παρουσίασε.
Έγραψε χαρακτηριστικά:
Muy contento por este nuevo desafío. Gracias por la confianza en nuestra idea y proyecto. Vamos a trabajar por nuestro objetivos. Vamos @pasgianninafc 
Είμαι πολύ χαρούμενος γι’ αυτήν τη νέα πρόκληση. Σας ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη σας στην ιδέα και το πλάνο μας. Θα εργαστούμε για τους στόχους μας. Πάμε ΠΑΣ Γιάννινα!
Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.
Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Ariel Sebastian Galeano Arce (@arielgaleanodt)
Το άρθρο Γκαλεάνο: «Ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη στην ιδέα και το πλάνο μας» εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.
Χωρίς να τον ξεγελάει η ήττα από τον Διαγόρα Ρόδου, αφού οι ομάδες Β’ παρουσιάζουν «Οβιδιακές μεταμορφώσεις» από παιχνίδι σε παιχνίδι ανάλογα με τα κίνητρα και τους παίκτες που επιλέγονται να παίξουν, ο ΠΑΣ Γιάννινα ετοιμάζεται για την επικίνδυνη έξοδο στη Νέα Ευκαρπία, όπου θα αντιμετωπίσει τον ΠΑΟΚ Β’. Το παιχνίδι έχει οριστεί για την Κυριακή στις 12:00 το μεσημέρι και θα έχει τηλεοπτική μετάδοση από το ελεύθερο κανάλι του ΣΚΑΙ. Προσοχή, γιατί τα ξημερώματα αλλάζει η ώρα και στις 4 το πρωί τα ρολόγια θα γυρίσουν μία ώρα πίσω και θα δείχνουν 3.
Ήταν μία δύσκολη εβδομάδα για τους «κυανόλευκους», καθώς αποχώρησε ο Ρενέ Πομς και έπρεπε οι προπονήσεις να διεκπεραιωθούν από υπηρεσιακό προπονητικό επιτελείο, επικεφαλής του οποίου ήταν ο Βαγγέλης Τζιάρρας, γυμναστής ο Δημήτρης Χαρίσης και προπονητής τερματοφυλάκων ο Φίλιπ Μάρτιν.
Λόγω του γεγονότος αυτού η εβδομάδα ίσως να λειτούργησε αποπροσανατολιστικά για τους παίκτες, αλλά οι σημερινές ανακοινώσεις με την επισημοποίηση της συνεργασίας με τον Αριέλ Γκαλεάνο σαφώς και θα κρατήσουν όλη την ομάδα σε εγρήγορση. Ο νέος προπονητής και οι συνεργάτες του Μέζα (βοηθός), Φόγκλια (γυμναστής), Φράγκναουντ(αναλυτής) θα είναι στην εξέδρα αύριο για να δουν από κοντά την ομάδα και από Δευτέρα πιάνουν δουλειά. Να θυμίσουμε ότι στο επιτελείο θα παραμείνει σίγουρα και ο Φίλιπ Μάρτιν ως προπονητής τερματοφυλάκων.
Το θέμα για τον ΠΑΣ, πάντως, είναι να καταφέρει να ξεπεράσει το πολύ δύσκολο εμπόδιο του ΠΑΟΚ Β’, για να μην επιστρέψει άμεσα το «δώρο» που του έκανε η ΑΕΛ την προηγούμενη εβδομάδα με την εκτός έδρας ισοπαλία με τη Νίκη Βόλου.
Σε ό,τι αφορά την προετοιμασία για τον αγώνα με τον ΠΑΟΚ Β’ , ο Βαγγέλης Τζιάρρας προσπάθησε να προετοιμάσει τον ΠΑΣ Γιάννινα όσο καλύτερα γινόταν, με σκοπό να βάλει και κάποια ακόμα στοιχεία στο παιχνίδι του και φυσικά πιο κάθετο ποδόσφαιρο. Ο υπηρεσιακός προπονητής του ΠΑΣ σίγουρα θα βάλει κάποια προσωπικά στοιχεία στο παιχνίδι της ομάδας, όσο βέβαια του το επιτρέπουν οι μόλις 5 προπονήσεις στις οποίες είχε τον πρώτο λόγο.
Σχετικά με τις απουσίες που θα κληθεί να αντιμετωπίσει ο προπονητής, μόνο ο Μπακαδήμας είναι νοκ-άουτ, καθώς είχε μία διάταση στον δικέφαλο και η σύσταση από τον γιατρό κ. Σταύρο Ριστάνη ήταν να παραμείνει εκτός δράσης κι αυτήν την εβδομάδα και να δοκιμάσει να μπει ξανά από Δευτέρα. Όλοι οι υπόλοιποι είναι διαθέσιμοι.
Αναλυτικά η αποστολή ΕΔΩ
Σουπερλιγκάτος διαιτητής στο ματς
Ως ντέρμπι αξιολογείται το παιχνίδι του ΠΑΟΚ Β’ με τον ΠΑΣ Γιάννινα για την 6η αγωνιστική της Super League 2 και ως εκ τούτου η ΚΕΔ τοποθέτησε διαιτητή Super League 1.
Στον Κωνσταντίνο Περράκη της ΕΠΣ Αθηνών ανατέθηκε να το διευθύνει, ο οποίος έχει σφυρίξει στο παρελθόν 5 φορές παιχνίδια του ΠΑΣ Γιάννινα, στα οποία οι «κυανόλευκοι» μετράνε 3 ήττες (2 από Ολυμπιακό και 1 από ΠΑΟΚ) και 2 ισοπαλίες (με Παναιτωλικό και Απόλλωνα Σμύρνης).
Βοηθοί του Περράκη θα είναι ο Άγγελος Ζήρδας της ΕΠΣ Δράμας και Γεώργιος Δασκαλομαρκάκης της ΕΠΣ Ρεθύμνου. Τέταρτος θα είναι ο Κωνσταντίνος Φουστανάς της ΕΠΣ Μακεδονίας και παρατηρητής ο Νικόλαος Τεβεκέλης της ΕΠΣ Μακεδονίας.
Το πρόγραμμα της 6ης αγωνιστικής (από την επόμενη αγωνιστική θα καλύπτονται όλα τα ματς έστω και με μονοκάμερο)
Α’ ΟΜΙΛΟΣ
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 25.10.2024
ΚΑΥΤΑΝΖΟΓΛΕΙΟ, ΠΟΤ Ηρακλής – Διαγόρας 1-0
ΚΥΡΙΑΚΗ 27.10.2024
ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟΥ, ΠΑΟΚ Β’ – ΠΑΣ Γιάννινα (12:00 / ΣΚΑΪ)
Α’ ΔΑΚ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ, Εθνικός Ν. Κεραμιδίου – Νίκη Βόλου (15:00)
ΔΕΥΤΕΡΑ 28.10.2024
AEL FC ARENA, ΑΕΛ – Μακεδονικός (16:30 / monobala.gr)
ΚΑΜΠΑΝΙΑΚΟΥ, Καμπανιακός – Καβάλα (14:30)
Β’ ΟΜΙΛΟΣ
ΣΑΒΒΑΤΟ 26.10.2024
ΑΓΥΙΑΣ, Παναχαϊκή – Πανιώνιος 1-1
Ι. ΖΗΡΙΝΗΣ, Κηφισιά – Asteras Aktor B’ 3-3
ΚΥΡΙΑΚΗ 27.10.2024
ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ, Ηλιούπολη – Καλαμάτα (15:00 / Hybrid ΣΚΑΪ)
ΔΑΚ ΑΡΓΟΥΣ, Παναργειακός – Αιγάλεω (15:00)
ΠΕΡΙΒΟΛΙΩΝ, Χανιά – ΑΕΚ Β’ (13:00)
Το άρθρο Δύσκολη αποστολή για τον ΠΑΣ Γιάννινα με τον ΠΑΟΚ Β’ εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.
Στο ΠΕΑΚΙ ολοκληρώθηκε η προετοιμασία του ΠΑΣ Γιάννινα για τον εκτός έδρας αγώνα με τον ΠΑΟΚ Β’. Την προπόνηση έκαναν και σήμερα οι Τζιάρρας, Χαρίσης, με το νέο τεχνικό επιτελείο να βρίσκεται εκείνη την ώρα στα γραφεία για τις υπογραφές.
Η προπόνηση ήταν σε πιο χαλαρούς ρυθμούς και είχε ταχύτητες, στημένες φάσεις καθώς και τελειώματα.
Μετά το τέλος της προπόνησης ανακοινώθηκε από τον κ. Τζιάρρα η αποστολή η οποίαα περιλαμβάνει 21 ποδοσφαιριστές τους: Αθανασίου, Βρακά, Γκίνη, Σομποτσίνσκι, Αζίζ, Τζίνο, Μπεγκάλα, Χάινριχ, Λεό, Ρίντερ, Στσέποβιτς, Σόρια, Αθανασίου, Καλέμι, Δούμα, Νικολιά, Πάνο, Λώλη, Κύρκο, Μάντζη και Λούπα.
Εκτός έμεινε ο τραυματίας Μπακαδήμας και για λόγους τακτικής οι Ναούμης, Λάμψιας, Καφενζής, Μίνα, Βουτσάς και Τσίρης
Το άρθρο Οι 21 παίκτες που επέλεξε ο Τζιάρρας για τον αγώνα με τον ΠΑΟΚ Β’ εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.
Σημαντικά μειωμένες είναι οι εργοστασιακές τιμές των καινούργιων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ αυτό αναμένεται να συνεχιστεί και το επόμενο διάστημα.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα έχουν ένα σαφώς υψηλότερο κόστος παραγωγής από τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και δεν μπορούν να είναι πραγματικά ανταγωνιστικά χωρίς επιδοτήσεις και άλλου είδους κίνητρα από τις διάφορες κυβερνήσεις, μεταξύ των οποίων και η ελληνική με τα γνωστά προγράμματα «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Γι' αυτό και σε χώρες, όπως η Γερμανία, στις οποίες σταμάτησαν οι επιδοτήσεις, μειώθηκαν δραστικά οι πωλήσεις των καινούργιων ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Το τελευταίο διάστημα, όμως, λανσάρονται στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα γνωστών κατασκευαστών με σημαντικές εκπτώσεις αρκετών χιλιάδων ευρώ. Αν συνδυαστούν στην Ελλάδα – και σε άλλες χώρες – με τα κατά τόπους οικονομικά κίνητρα και επιδοτήσεις, τότε προκύπτουν εξαιρετικά ελκυστικές τελικές τιμές για τον καταναλωτή.
H Tesla ξεκίνησε πρώτη τον χορό στις αρχές του 2024 με εκπτώσεις άνω των 4.000 ευρώ για το best seller SUV Model Y, αλλά και για το μικρότερο Model 3. Στην πορεία μπήκαν στο παιχνίδι και Ευρωπαίοι κατασκευαστές, για παράδειγμα το νέο Citroen e C3 ξεκινάει με την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» από 19.710 ευρώ, ενώ το αμιγώς ηλεκτρικό VW ID.3 Pure διατίθεται από 25.215 ευρώ, δηλαδή αρκετά φθηνότερα από ένα μέσο μοντέλο βενζίνης ή πετρελαίου της compact κατηγορίας.
Σήμερα, κοστίζουν πολλά από τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα έως και 10.000 ευρώ φθηνότερα σε σχέση με μόλις πριν έναν χρόνο και αυτό το χρωστάμε κυρίως στα αυστηρότερα όρια εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα και τα εξαιρετικά υψηλά πρόστιμα, που θα ισχύουν από το 2025 στην Ευρώπη για τους στόλους των οχημάτων. Αν υπερβαίνει ένα μοντέλο μαζικής παραγωγής τα όρια ρύπων και κινδυνεύει με πρόστιμα που θα επιβαρύνουν την τιμή του αυτοκινήτου κατά 6.000 έως 7.000 ευρώ, είναι προτιμότερο για τον κατασκευαστή να πριμοδοτήσει με 4.000 ή 5.000 ευρώ έκπτωση τα ηλεκτρικά του οχήματα, για να αυξήσει τις πωλήσεις τους και να μειώσει τον μέσο όρο εκπομπών CΟ2 του στόλου του εντός των ορίων.
Με απλά μαθηματικά, χάνει η κατασκευάστρια εταιρεία π.χ. 4.000 ευρώ, για να γλιτώσει μια μεγαλύτερη ζημιά 7.000 ευρώ! Αυτή η στρατηγική θα συνεχιστεί τουλάχιστον και το 2025 και ενδεχομένως ακόμη και σε πιο μακρινό χρονικό ορίζοντα. Εδώ θα παίξει ρόλο και η ολοένα εντονότερη παρουσία των Κινέζων στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου με φθηνά ηλεκτροκίνητα μοντέλα, πολλά από τα οποία θα κατασκευάζονται στην Ε.Ε., οπότε δεν θα φορολογούνται επιπρόσθετα.
Η πτώση των τιμών στα καινούργια αμιγώς ηλεκτρικά Ι.Χ. θα έχει άλλο ένα θετικό αντίκτυπο, καθώς θα γίνουν πολύ φθηνότερα και τα μεταχειρισμένα μοντέλα ίδιας τεχνολογίας. Στην Ελλάδα παραμένει προς το παρόν μικρή η αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων, όμως στο εξωτερικό παρατηρείται ήδη μια μεγάλη μείωση στις τιμές τέτοιων μοντέλων, που φτάνουν στα επίπεδα συμβατικών οχημάτων από δεύτερο χέρι. Έτσι, έχει πλέον ο υποψήφιος αγοραστής ενός μεταχειρισμένου Ι.Χ. περισσότερες επιλογές, όσον αφορά στην τεχνολογία του οχήματος.
Μέχρι πρόσφατα βασιζόταν η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης σε κίνητρα, που πληρώνονταν από τους φόρους, δηλαδή από εμάς τους ίδιους. Για πρώτη φορά συμμετέχουν και οι ίδιες οι εταιρείες αυτοκινήτου αναλαμβάνοντας ένα μέρος του κόστους, έστω αν χρειάστηκε να γίνει αυτό από… σπόντα εξαιτίας των προστίμων της Ε.Ε.
-(1)-(1).jpg?t=JUQ9CWeLi7nKDwPpmHJ5Lg)
.jpg?t=edBuh0JxKCpKq__s0d7chQ)
.jpg?t=7U4rafnfekzzHqTWto-Dug)
