Έφτασε τις 3 κίτρινες ο Τζίνο και χάνει ένα από τα επόμενα ματς

Συμπλήρωσε νωρίς το πρώτο όριο καρτών ο Φεντερίκο Τζίνο, ο οποίος στον αγώνα με τον Μακεδονικό αντίκρισε την 3η κίτρινη στο πρωτάθλημα και θα χάσει ένα από τα επόμενα 4 παιχνίδια του ΠΑΣ Γιάννινα.

Λόγω και του ότι οριακά προλαβαίνει να γυρίσει ως την Παρασκευή ο Μπεγκάλα, αλλά και του δύσκολου αγώνα που υπάρχει την μεθεπόμενη (6η) αγωνιστική με τον ΠΑΟΚ Β, το πιο πιθανό σενάριο είναι ο Τζίνο να εκτίσει με τον Διαγόρα. Μετά την απογευματινή προπόνηση λογικά θα γίνει γνωστό το ματς που θα εκτίσει ο Ουρουγουανός μέσος, αφού η δήλωση καρτών γίνεται εντός 60 ωρών μετά το παιχνίδι που συμπληρώθηκαν οι κάρτες.

Ο επόμενος που πλησιάζει το όριο είναι ο Σομποτσίνσκι που έχει δύο κάρτες.

Θυμίζουμε ότι από πέρυσι έχει αλλάξει ο κανονισμός και οι ποδοσφαιριστές συμπληρώνουν πρώτη φορά κάρτες στις 3 και όχι στις 4 όπως ίσχυε παλιά, ενώ όταν συμπληρώνουν 6, 9, 12 κ.ο.κ. τιμωρούνται με μία αγωνιστική και όχι με δύο (πειθαρχικός κώδικας άρθρο 7, παράγραφος 4).

Το άρθρο Έφτασε τις 3 κίτρινες ο Τζίνο και χάνει ένα από τα επόμενα ματς εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 402

Του Γιάννη Γιαννάκη: Ο ΠΑΣ χρειάζεται χρόνο, τον οποίο δεν έχει

Νέα απώλεια βαθμών για τον ΠΑΣ Γιάννινα με τον Μακεδονικό και πολύ νωρίς στο -5 πλέον από την ΑΕΛ, η οποία εύκολα ή δύσκολα, με ανατροπές ή χωρίς, κερδίζει τα δικά της παιχνίδια κι αυτό σημαίνει ότι δεν δίνει χρόνο προσαρμογής στους αντιπάλους της και τους μεταθέτει το άγχος να την κυνηγήσουν.

Ο ΠΑΣ Γιάννινα πρωτίστως πληρώνει αυτή τη στιγμή το ότι έκανε αργά τις μεταγραφές. Και φαίνεται ακόμα πιο ξεκάθαρα τώρα που ο προπονητής κάνει πειράματα στα επίσημα παιχνίδια. «Θυσιάστηκε» ήδη το κύπελλο και «θυσιάζονται» πλέον και παιχνίδια του πρωταθλήματος, μέχρι να μπορέσει να βρει ο Πομς ποιος ταιριάζει με ποιον.

Ας γίνει επιτέλους ένα μάθημα στη διοίκηση, ότι δεν μπορεί να κάνει τις βασικές της μεταγραφές Σεπτέμβριο ή τέλος Ιανουαρίου. Εκεί διορθώνεις λεπτομέρειες, δεν «χτίζεις». Υπάρχει η δικαιολογία ότι παίκτες σαν τον Μάντζη, μόνο αν περιμένεις τους βρίσκεις. Δεκτό. Αλλά να περιμένουμε μόνο έναν «Μάντζη» κάθε φορά, όχι 3-4 παίκτες που θα διεκδικήσουν φανέλα βασικού. Έτσι απέτυχε ο Στάικος πέρυσι, έτσι απέτυχε ο Γρηγορίου, έτσι ενδέχεται να αποτύχει και ο Πομς εν τέλει, γιατί όλοι αυτοί πείστηκαν να περιμένουν και τελικά ανέλαβαν όλη την ευθύνη για την εικόνα που παρουσιάστηκε μετέπειτα.

Εν τω μεταξύ, έγινε ό,τι έγινε από πλευράς διοίκησης και έστω και καθυστερημένα ήρθαν ορισμένοι παίκτες που θεωρητικά προσθέτουν μια κάποια ποιότητα. Το ερώτημα τώρα είναι, το πρόβλημα είναι οι παίκτες και η ποιότητά τους ή φταίει το πλάνο του Πομς; Ειδικοί για να αναλύσουμε σε βάθος το πρόβλημα δεν είμαστε εμείς, υπάρχουν τόσοι άνθρωποι μέσα στην ομάδα να το εξηγήσουν. Εμείς απλά θα προσθέσουμε ιδέες στον διάλογο.

Στο αγωνιστικό κομμάτι, λοιπόν, οι ευθύνες πρωτίστως θα πάνε στον προπονητή που ερωτήθηκε επανειλημμένα αν θέλει χαφ, μπακ, κτλ αλλά ήταν πάντα καθησυχαστικός και υπερπροστατευτικός προς τους παίκτες του. Γι’ αυτό και οι παίκτες θα πρέπει να παίζουν λίγο παραπάνω γι’ αυτόν τον άνθρωπο, γιατί τους έχει δείξει απεριόριστη εμπιστοσύνη. Ακόμα και μετά το ματς με τον Μακεδονικό είπε, ότι δεν θα αρχίσει να έχει αμφιβολίες για το ρόστερ, παρότι δεν τον ικανοποίησαν στο τελευταίο παιχνίδι με την απόδοσή τους.

Όπως ευθύνη έχει ο Αυστριακός τεχνικός και για το ότι παρουσιάζει κάποιες ιδέες παιχνιδιού, αλλά τις αποσύρει γρήγορα. Για παράδειγμα δοκίμασε να παίξει 4-4-2 με την Παναχαϊκή στο κύπελλο, δεν πήγε καλά, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι έπρεπε να πεταχτεί στα σκουπίδια ως ιδέα. Ίσως με Τζίνο Μπεγκάλα στα χαφ, με Νικολιά και Χάινριχ στα «φτερά» να απέδιδε καλύτερα. Ίσως, λέμε.

Δοκίμασε μετέπειτα 3-5-2 με τη Νίκη Βόλου, δεν πήγε καλά, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι άχρηστο το σύστημα. Κι εδώ με κάποιες τροποποιήσεις μπορεί να αποδώσει.

Και με τον Μακεδονικό πάλι δοκίμασε κάποια πράγματα σε 3-4-3, το δούλεψε και με εσωτερικές αλλαγές στη διάρκεια του παιχνιδιού, δεν του βγήκε, αυτό δεν σημαίνει ότι έφταιγε το σύστημα. Αυτό που φταίει είναι ότι το όποιο plan b ή plan c κτλ δεν είναι πολύ δουλεμένο στην προπόνηση. Όταν δοκιμάζεις κάτι μόνο σε δύο προπονήσεις και πας να το εφαρμόσεις στον αγώνα, είναι λογικό να μη σου βγαίνει αμέσως. Θέλει τον χρόνο του αυτό το πράγμα, αλλά δυστυχώς δεν χαρίζεται αυτός ο χρόνος.

Προκύπτει αυθόρμητα το ερώτημα, και γιατί δεν δούλεψε ο προπονητής το εναλλακτικό πλάνο ένα ολόκληρο καλοκαίρι; Η απάντηση γυρνάει σ’ αυτό που γράψαμε εξ’ αρχής, ότι δεν είχε βασικές μονάδες στη διάθεσή του από αρχές Αυγούστου για να παρουσιάσει μία έτοιμη ομάδα και να κριθεί, και αναγκαστικά το κάνει τώρα.

Και το θέμα για τον Πομς είναι ότι όλα αυτά τα πήρε πάνω του, χωρίς την παραμικρή υπόνοια ότι είναι δυσαρεστημένος με την αργοπορία των μεταγραφών.  Ίσα ίσα έδειχνε να απολαμβάνει τη δουλειά με τους νεαρούς παίκτες και τους στήριξε πάρα πολύ.

Όλους τους νεαρούς; Όχι όλους. Κι εδώ γεννιέται ένα άλλο ερώτημα, για το αν κάποια παιδιά, όπως ο Κύρκος, ο Λώλης ή ο Ναούμης, μπορούν να πάρουν ευκαιρίες. Για παράδειγμα στο ματς με τη Νίκη Βόλου που ο Πομς έβαλε παίκτη πίσω από τους δύο φορ, γιατί να παίξει ο Χάινριχ ή ο Αθανασίου που δεν ξέρουν τη θέση και όχι ο Κύρκος ή ο Λώλης που την ξέρουν; Γιατί να παίζει δύο αγωνιστικές τώρα ο Χάινριχ αριστερό μπακ χαφ και να τον χάνεις από την επίθεση που μπορεί να γίνει επικίνδυνος και όχι ο Ναούμης;

Όλα αυτά τα ζητήματα πρέπει να καθίσουν στον ΠΑΣ να τα συζητήσουν και να βρουν λύσεις, χωρίς να αλλάξει ο προπονητής και χωρίς να χρειαστεί αυτή η αναστάτωση που επιφέρει μια ενδεχόμενη αλλαγή τεχνικού επιτελείου. Άλλωστε αν έρθει ένας νέος προπονητής, αυτά ακριβώς θα δοκιμάσει να κάνει. Θα δουλέψει ένα δικό του σύστημα πιο εντατικά, θα βάλει και 1-2 παίκτες στην ενδεκάδα και αν βγει, βγήκε, αλλιώς πάλι βρίσκεσαι προ αδιεξόδου.

Δεν θα πάμε σήμερα σε ατομική κριτική παικτών, γιατί μετά από τόσο κακή εμφάνιση προφανώς τίποτα δεν πήγε καλά. Παρά μόνο θα πούμε ένα μπράβο στον Μάντζη που έδωσε μάχες, έκανε ακόμα και τάκλιν για να κερδίζει μονομαχίες. Αλλά σ’ αυτόν τον πιο περιφερειακό ρόλο προφανώς χαραμίζεται, αφού ο ρόλος του είναι να περιμένει στην περιοχή να σκοράρει.

Αυτό που σίγουρα χρειάζεται τώρα ο ΠΑΣ Γιάννινα είναι μια νίκη επί του Καμπανιακού για να μπορέσει να κερδίσει ηρεμία, αλλά πάνω απ’ όλα χρόνο για να δει αυτά τα θέματα ο προπονητής μαζί με το επιτελείο του και να τα λύσει όσο πιο γρήγορα γίνεται.

Το άρθρο Του Γιάννη Γιαννάκη: Ο ΠΑΣ χρειάζεται χρόνο, τον οποίο δεν έχει εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 423

Paris Motor Show 2024 - Eνέσεις αισιοδοξίας για την αυτοκινητοβιομηχανία στην Πόλη του Φωτός

Paris Motor Show 2024 - Eνέσεις αισιοδοξίας για την αυτοκινητοβιομηχανία στην Πόλη του Φωτός
Στην ιστορική έκθεση αυτοκινήτου συμμετέχουν όλες οι γαλλικές μάρκες, υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα γερμανικά και κορεάτικα μοντέλα, ενώ δεν θα μπορούσαν να λείπουν οι Κινέζοι.

Το φετινό Paris Motor Show φιλοδοξεί να δώσει μια νότα αισιοδοξίας και να βάλει φρένο στην απαξίωση, που βιώνουν πολλές διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια. Αυτό γίνεται  με ένα μπαράζ νέων μοντέλων, αλλά και με την παρουσία όλων των γαλλικών εταιρειών αυτοκινήτου, των γερμανικών ομίλων της VW και της BMW, της κορεατικής Kia και αρκετών κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών. Με βάση λοιπόν αυτά τα δεδομένα, μπορούμε να πούμε ότι η έκθεση στην Πόλη του Φωτός συνιστά ένα μεγάλο άλμα σε σχέση με την προηγούμενη του 2022, η οποία ήταν φτωχή και υποχρέωσε τον ίδιο τον Εμανουέλ Μακρόν να πιέσει τις Peugeot και Jeep να λάβουν την ύστατη στιγμή μέρος δίπλα στον όμιλο της Renault, για να τηρηθούν τουλάχιστον τα προσχήματα.

Όπως συμβαίνει πλέον στη νέα εποχή του διαδικτύου, οι περισσότερες πρεμιέρες του Paris Motor Show 2024 έχουν γίνει ήδη γνωστές μέσω του Internet και των Social Media, ωστόσο εμείς ξεχωρίσαμε τα εξής νέα μοντέλα, που θα κάνουν τη διαφορά έως τις 20 Οκτωβρίου, οπότε θα πέσει η αυλαία της έκθεσης.

Αlpine A390_β

iparis2024alpine_1_21712.jpg

Ένα υπέροχο πρωτότυπο SUV με Coupe γραμμές και τρεις ηλεκτροκινητήρες, που θα αποδίδουν στην κορυφαία εκδοχή του 608 ίππους. Η Alpine A390_β εκτιμάται, ότι θα περάσει στην παραγωγή και θα γίνει το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της γαλλικής μάρκας με το σπορ DNA.

Renault 4 E-Tech

iparis2024renault_1_e9844.jpg

Το compact μοντέλο με τις ρετρό πινελιές έχει 4,14 μέτρα μήκος και θα κυκλοφορήσει το 2025 ως αμιγώς ηλεκτρικό με 122 ή 150 ίππους ισχύ και έως 400 χιλιόμετρα αυτονομία.

Dacia Bigster

iparis2024dacia_1_f6764.jpg

Πρεμιέρα για τον μεγαλύτερο αδερφό του Dacia Duster, που υπερέχει σε εξωτερικές διαστάσεις και σε χώρους. Το Bigster θα χρησιμοποιεί βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων ήπιας υβριδικής τεχνολογίας, θα κυκλοφορήσει σε έκδοση διπλού καυσίμου βενζίνης/υγραερίου και θα εφοδιαστεί με το υβριδικό σύστημα δεύτερης γενιάς του ομίλου Renault.

Αudi A5

iparis2024audi_1_2bbec.jpg

Πρόκειται για τον διάδοχο του σημερινού Α4, o οποίος θα εφοδιάζεται με τρεις διαφορετικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου και θα κυκλοφορήσει και για πρώτη φορά σε πρακτική έκδοση Avant, όπως ονομάζονται στην Audi τα station wagon.

Citroen C5 Aircross Concept

iparis2024citroen_ebe77.jpg

Το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στο Παρίσι είναι σχεδόν πανομοιότυπο σχεδιαστικά με το μοντέλο παραγωγής, που θα λανσαριστεί περί τα μέσα του 2025. Το μήκος του θα αγγίζει τα 4,65 μέτρα και η ηλεκτροκίνητη εκδοχή του θα προσφέρει έως 680 χιλιόμετρα αυτονομία.

ΒYD Sealion 7

iparis2024byd_2bc07.jpg

Επταθέσιο SUV με αεροδυναμικό σχήμα και μήκος 4,83 μέτρα. Το αμιγώς ηλεκτρικό κινέζικο μοντέλο φορτίζεται ταχύτατα με έως 230 kW και επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 4,5’’, ενώ πιάνει τα 215 χλμ./ώρα τελική.

ΒΜW Neue Klasse X SUV

iparis2024bmw_1_6a41b.jpg

Το πρωτότυπο Vision Neue Klasse X SUV αποτελεί ένα ηλεκτρικό μοντέλο νέας γενιάς με 30% μεγαλύτερη αυτονομία σε σχέση με τις σημερινές ηλεκτροκίνητες BMW, ενώ θα διαθέτει κορυφαίων προδιαγραφών λογισμικό.

Leapmotor B10

iparis2024leapmotor_1_c6703.jpg

Το κινέζικο C-SUV προορίζεται για όλη την παγκόσμια αγορά και είναι το πρώτο μέλος της νεοσύστατης οικογένειας μοντέλων «B-Series»της Leapmotor, ενώ υπόσχεται κορυφαία συνδεσιμότητα και ύψιστη βιωσιμότητα σε ακαταμάχητη τιμή.

  • Εμφανίσεις: 602

Οι 5 επικίνδυνες ζημιές στο αυτοκίνητο όταν πέφτει σε λακκούβα

Οι 5 επικίνδυνες ζημιές στο αυτοκίνητο όταν πέφτει σε λακκούβα
Οι ζημιές σε ελαστικά και ζάντες από τις λακκούβες. Τι μπορεί να πάθουν οι αναρτήσεις και η εξάτμιση.

Καθημερινό «πονοκέφαλο» αποτελούν για τους οδηγούς οι λακκούβες, οι οποίες άλλωστε είναι ένα από τα μεγαλύτερα και διαχρονικά προβλήματα των ελληνικών δρόμων.

Μάλιστα, το πρόβλημα γίνεται ακόμα μεγαλύτερο τον χειμώνα, καθώς τα νερά από τις βροχές ή ο πάγος επιδεινώνουν την ήδη βεβαρυμμένη κατάσταση. Συνήθως οι λακκούβες ξεκινούν από μικρές τρύπες στο οδόστρωμα και καταλήγουν να είναι μεγάλες και επικίνδυνες, οι οποίες χαλούν σημαντικά μέρη της ανάρτησης και των τροχών σε ένα αυτοκίνητο.

Οι ζημιές σε ελαστικά και ζάντες από τις λακκούβες

Μια μεγάλη λακκούβα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα ελαστικά, σχίζοντάς τα ή μετά από μεγάλη επιβάρυνση να μην μπορούν αυτά να κρατούν μια συγκεκριμένη πίεση. Τα ελαστικά που είναι περισσότερο επιρρεπή στις κακοτεχνίες του δρόμου είναι αυτά που έχουν χαμηλό προφίλ. Μπορεί να δημιουργηθεί εξόγκωμα στο προφίλ του ελαστικού πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αντικατασταθεί άμεσα. Το εξόγκωμα είναι ένδειξη ότι έχει σπάσει το ενισχυτικό πλέγμα που βρίσκεται στο εσωτερικό μέρος του ελαστικού, με αποτέλεσμα να μειωθεί η αντοχή του. Μια άλλη συνέπεια είναι να βγει μέρος του πέλματος από τον βασικό κορμό του ελαστικού.

Μια μεγάλη λακκούβα μπορεί να στραβώσει ή ακόμα και να σπάσει τη ζάντα. Ειδικά αν αυτή είναι μεγάλης διαμέτρου, όπως για παράδειγμα άνω από 17 ίντσες. Στην καλύτερη περίπτωση, αυτό που μπορεί να συμβεί είναι ένα ράγισμα στη ζάντα το οποίο όμως, είναι πιθανό να μην αντιληφθεί ο οδηγός κατευθείαν, κυρίως επειδή δεν θα είναι ορατό. Αν μετά από ώρες ή την επόμενη ημέρα παρατηρήσει ο οδηγός ότι το ελαστικό της συγκεκριμένης ζάντας έχει χάσει αέρα, τότε θα πρέπει να απευθυνθεί άμεσα σε κάποιο εξειδικευμένο βουλκανιζατέρ, ώστε να γίνει η ανάλογη διάγνωση και η επιδιόρθωση της ζάντας. Τα ελαστικά τεχνολογίας run flat επειδή είναι πιο σκληρά σε σχέση με τα συμβατικά, είναι πιθανό σε μια λακκούβα να επιβαρύνουν τη ζάντα πολύ περισσότερο από ένα συμβατικό ελαστικό, ειδικά αν η ζάντα είναι μεγάλης διαμέτρου.

Τι μπορεί να πάθουν οι αναρτήσεις και η εξάτμιση

lakouva_1_b8f15.jpg

Το σύστημα αναρτήσεων του αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένο ώστε να απορροφά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και να προσφέρει ομαλή κύλιση σε κάθε είδους οδόστρωμα. Όμως μια μεγάλη λακκούβα μπορεί να την καταπονήσει σε μεγάλο βαθμό, ώστε να χάσει την ευθυγράμμισή της, να σπάσει τα ακρόμπαρα ή να σκάσει λόγω μεγάλης καταπόνησης κάποιο αμορτισέρ. Αν το αυτοκίνητο χάσει την ευθυγράμμισή του, ο οδηγός θα παρατηρήσει ότι το τιμόνι θα βρίσκεται εκτός κέντρου, το αυτοκίνητο θα κλίνει μονίμως προς μια κατεύθυνση, θα χάσει τη σταθερότητα στις στροφές και τα ελαστικά θα φθείρονται ανομοιόμορφα.

Οι βαθιές λακκούβες μπορούν να προκαλέσουν βαθουλώματα και τρύπες στο σύστημα εξάτμισης όπως τις σωληνώσεις ή τον καταλύτη. Αυτό συμβαίνει γιατί το σύστημα εξάτμισης βρίσκεται εκτεθειμένο κάτω από το αυτοκίνητο, πολλές φορές χωρίς κάποιο προστατευτικό κάλυμμα.

Τέλος, μια μεγάλη λακκούβα μπορεί να φθείρει ή να σπάσει έναν χαμηλό προφυλακτήρα κυρίως όταν πρόκειται για σπορ όχημα. Αν και αυτού του τύπου η ζημιά είναι συνήθως αισθητική και δεν επηρεάζει την ασφάλεια ή τις επιδόσεις του αυτοκινήτου, είναι κάτι το οποίο οι οδηγοί θα πρέπει να προσέχουν διότι το κόστος επισκευής δεν είναι αμελητέο.

  • Εμφανίσεις: 675

Ξεκίνησε η διάθεση των εισιτηρίων για τον αγώνα ΠΑΣ Γιάννινα – Καμπανιακός

Ξεκινάει η διάθεση των απλών εισιτηρίων αγώνα για τον αγώνα του ΠΑΣ Γιάννινα με τον Καμπανιακό, ένα ματς που θα διεξαχθεί Παρασκευή στις 17:00 και θα έχει και τηλεοπτική μετάδοση από το site monobala.gr.

Τα εισιτήρια θα κοστίζουν 15 ευρώ στη μεγάλη σκεπαστή και 10 ευρώ στη μικρή, ενώ τα παιδικά θα είναι στα 5 ευρώ.

Αναλυτικά:

Η Π.Α.Ε. Π.Α.Σ. ΓΙΑΝΝΙΝΑ 1966 ανακοινώνει την έναρξη διάθεσης των εισιτηρίων για την 5η αγωνιστική του πρωταθλήματος Super League 2 Ελλάδας 2024-25 κόντρα στoν Καμπανιακό στο Ε.Σ.Ι. «Οι ΖΩΣΙΜΑΔΕΣ», την Παρασκευή (18/10) και ώρα 17.00.

Για τον εν λόγω αγώνα θα ισχύσουν οι κάτωθι τιμές εισιτηρίων, τα οποία και θα πωλούνται ηλεκτρoνικά μέσω του more.com καθώς και στα εκδοτήρια στα γραφεία της Π.Α.Ε. στο ΠΕΑΚΙ καθώς και σε αυτό στο ΖΩΣΙΜΑΔΕΣ:

ΘΥΡΕΣ 3-4-6 -> 15€

ΘΥΡΑ 9 -> 10€

ΘΥΡΑ 3VIP -> 25€

ΘΥΡΑ 5 GOLD -> 35€

Παιδικά έως 16 ετών (ημ. γεννήσεως 2008 και μετά) για τις θύρες 3-4-6-9 -> 5€

Το ωράριο λειτουργίας του τμήματος εισιτηρίων θα είναι:

ΤΡΙΤΗ έως ΠΕΜΠΤΗ από 10:00 έως 16:00 στα γραφεία της ομάδας στο ΠΕΑΚΙ και την ημέρα του αγώνα στα εκδοτήρια του Ε.Σ.Ι. «ΟΙ ΖΩΣΙΜΑΔΕΣ» από τις 12:00 έως την έναρξη του αγώνα στις 17:00.

Tην ημέρα του αγώνα οι θύρες θα ανοίξουν στις 15:00 και η είσοδος στις κερκίδες του Ε.Σ.Ι. «Οι Ζωσιμάδες» θα πραγματοποιηθεί αποκλειστικά μέσω των μηχανισμών διέλευσης (τουρνικέ) και στην θύρα που αναγράφεται στο εκδοθέν εισιτήριο. Για τον λόγο αυτό παρακαλούμε για την έγκαιρη προσέλευση σας και προμήθεια των εισιτηρίων σας για την αποφυγή συνωστισμού και καθυστερήσεων κατά την είσοδο.

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΕΙΣΟΔΟΥ ΣΤΟ ΓΗΠΕΔΟ:

Για την είσοδο στο γήπεδο οποιουδήποτε θεατή, ανεξαρτήτως ηλικίας, απαιτείται έγκυρο, αριθμημένο και ονομαστικό εισιτήριο, πρόσκληση, εισιτήριο ανταλλαγής διαρκείας (εφεξής “Εισιτήριο”), το οποίο να αντιστοιχεί σε μία θέση καθήμενου θεατή. Απαγορεύεται η προσέλευση και παραμονή του θεατή σε θέση άλλη από εκείνη που αναγράφεται στο εισιτήριο του. Παρακαλούμε κρατήστε το εισιτήριο σας έως το τέλος του αγώνα.

Για την έκδοση του εισιτηρίου και για την είσοδο σας στο γήπεδο απαιτείται η συμπλήρωση του ονοματεπωνύμου και του αριθμού ΑΜΚΑ ή για όσους δεν έχουν ο αριθμός διαβατηρίου καθώς και η επίδειξη αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου προκειμένου να γίνει ταυτοποίηση των στοιχείων σας.

Ανήλικοι κάτω των δεκατεσσάρων (14) ετών, πρέπει να συνοδεύονται από ενήλικο, το ονοματεπώνυμο του οποίου αναγράφεται στο εισιτήριο.

Απαγορεύεται η ανταλλαγή, μεταπώληση και η εν γένει διάθεση ή και εμπορία των Εισιτηρίων, καθώς και η προμήθεια εισιτηρίων για λογαριασμό τρίτων στο πλαίσιο εμπορικής δραστηριότητας.

Πριν ή κατά την είσοδο σας στο γήπεδο θα υποβληθείτε σε σωματικό έλεγχο, έλεγχο αποσκευών καθώς και κάθε άλλου αντικειμένου που φέρετε κατά την προσέλευση και είσοδο σας σε αυτό.

Ο χώρος της αθλητικής εγκατάστασης εποπτεύεται από ηλεκτρονικά μέσα παρακολούθησης και καταγραφής. Κατά της είσοδο-έξοδο ή παραμονή σας στο γήπεδο ενδέχεται να φωτογραφηθείτε, βιντεοσκοπηθείτε ή ηχογραφηθείτε, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Άρθρο 5 των Γενικών όρων στο γήπεδο.

Ο νόμιμος κάτοχος της θέσης του ονομαστικού εισιτηρίου, είναι υπεύθυνος για τυχόν φθορά της θέσης του.

Η Π.Α.Ε. Π.Α.Σ. ΓΙΑΝΝΙΝΑ 1966, διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει χωρίς προειδοποίηση τις ημερομηνίες, τις ώρες, το γήπεδο διεξαγωγής αγώνα, τους συμμετέχοντες και τις αγωνιστικές περιόδους.

Απαγορεύεται η εισαγωγή, κατά την είσοδο και παραμονή στην αθλητική εγκατάσταση, αντικειμένων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πράξεις βίας (πυροτεχνήματα, φωτοβολίδες, οινοπνευματούχα ποτά κλπ.). Ακόμα το προσωπικό ασφαλείας του γηπέδου έχει το δικαίωμα να σας απαγορεύσει την είσοδο ή να σας αποβάλει σε περίπτωση που βρίσκεστε σε κατάσταση μέθης και/ή παρενοχλείτε άλλα άτομα στην αθλητική εγκατάσταση. Επίσης απαγορεύεται οτιδήποτε επικίνδυνο ή ακατάλληλο ή κρίνεται ότι ενδέχεται να διαταράξει την ομαλή παρακολούθηση και ασφαλή διεξαγωγή των αγώνων, όπως ενδεικτικά και όχι περιοριστικά: α) όπλα, πυρομαχικά, εκρηκτικές ύλες, χημικούς ή εμπρηστικούς μηχανισμούς, δακρυγόνα, μαχαίρια, κοντάρια, ρόπαλα, ομπρέλες και γενικά κάθε αντικείμενο που μπορεί να προκαλέσει σωματικές βλάβες, β) ναρκωτικές ή άλλες απαγορευμένες ουσίες, γ) ποδήλατα, μοτοποδήλατα, πατίνια, δ) μπλουζάκια, καπέλα, τσάντες και άλλα αντικείμενα με ευκρινή εμπορικά σήματα εταιρειών καθώς και απομιμήσεις των προϊόντων της Π.Α.Ε. Π.Α.Σ. ΓΙΑΝΝΙΝΑ 1966, ε) πανό, πινακίδες, προκηρύξεις, φυλλάδια και εκδόσεις με δυσφημιστικό, προκλητικό ή άσεμνο περιεχόμενο καθώς και οποιοδήποτε έντυπο υλικό πολιτικού, εμπορικού ή διαφημιστικού περιεχομένου κ.α..

Σε περίπτωση συμμετοχή σας σε επεισόδια ή άλλες πράξεις και ενέργειες, όπως περιγράφονται ανωτέρω, οι οποίες δεν συνάδουν με τη φίλαθλη ιδιότητα και / ή αποτελούν δυσφήμιση για τον αγώνα, το άθλημα, την Π.Α.Ε. και τους αθλητές της, αυτή διατηρεί το δικαίωμα άμεσης απομάκρυνσης σας από το γήπεδο και / ή απαγόρευσης εισόδου από μελλοντικούς αγώνες.

Τα εισιτήρια δεν ανταλλάσσονται, το δε αντίτιμο τους δεν επιστρέφεται.

Η Π.Α.Ε. απαλλάσσεται πλήρως από κάθε ευθύνη για οποιαδήποτε τραυματισμό, καταστροφή, απώλεια, αστική ευθύνη των κατόχων-θεατών, που ενδέχεται να συνδέονται με την παρακολούθηση του αγώνα στο γήπεδο με οποιονδήποτε τρόπο, όπως και αν έχουν προκληθεί συμπεριλαμβανομένης της περίπτωσης να συνδέονται με οποιαδήποτε πράξη ή παράλειψη της Π.Α.Ε..

Η Π.Α.Ε. επιφυλάσσεται παντός δικαιώματος της σε περίπτωση που παραβείτε οποιονδήποτε από τους όρους, που περιγράφονται στο παρόν ή εμπλακείτε καθ’ οποιονδήποτε τρόπο σε μία από τις πιο πάνω ενέργειες και / ή πράξεις και ιδιαίτερα προς αποκατάσταση κάθε ζημίας, θετικής και αποθετικής, που αυτή θα υποστεί από τις ενέργειες, πράξεις και την εν γένει συμπεριφορά σας κατά την διάρκεια του αγώνα, συμπεριλαμβανομένων ενδεχόμενων φθορών που τυχόν προκληθούν στην θέση που κατέχετε καθώς και της δικαστικής επιδίωξης του ποινικού κολασμού αξιόποινων πράξεων, που τυχόν λάβουν χώρα πριν, κατά την διάρκεια και την λήξη του αγώνα.

Οφείλεται να τηρείτε τους όρους του παρόντος, καθώς και Γενικούς Όρους Εισόδου στο Γήπεδο, που εμφανίζονται στην ηλεκτρονική διεύθυνση και αναρτώνται στα εκδοτήρια του γηπέδου και στα επίσημα σημεία πώλησης εισιτηρίων της Π.Α.Ε..

Το άρθρο Ξεκίνησε η διάθεση των εισιτηρίων για τον αγώνα ΠΑΣ Γιάννινα – Καμπανιακός εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 371

VIDEOS

val m amo

Δείτε επίσης...

ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΘΕΙ.....ΕΣΕΙΣ;

George Coiffure
Σ' αναμμένα Κάρβουνα
Tzimas Home Accessories
Κοσμάς Ανθόπουλος - Ειρήνη Νικολάτου - Δικηγορικο Γραφειο
Cookies user preferences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Save