8 διάσημοι σχεδιαστές αυτοκινήτων με ελληνικές ρίζες

Η χώρα μας αποτελεί μια από τις ελάχιστες μαύρες τρύπες στην Ευρώπη, όπου δεν παράγονται ούτε αυτοκίνητα, αλλά ούτε καν εξαρτήματα μηχανοκίνητων οχημάτων. Ωστόσο, η Ελλάδα εξάγει σχεδιαστές αυτοκινήτων, σε ορισμένους από τους οποίους μάλιστα οφείλουμε το ντιζάιν σημαντικών μοντέλων παγκόσμιας απήχησης. Στο σημερινό μας αφιέρωμα παρουσιάζουμε οκτώ τέτοιες προσωπικότητες διεθνούς βεληνεκούς με ελληνικό DNA, […]

The post 8 διάσημοι σχεδιαστές αυτοκινήτων με ελληνικές ρίζες appeared first on iEidiseis.

Η χώρα μας αποτελεί μια από τις ελάχιστες μαύρες τρύπες στην Ευρώπη, όπου δεν παράγονται ούτε αυτοκίνητα, αλλά ούτε καν εξαρτήματα μηχανοκίνητων οχημάτων. Ωστόσο, η Ελλάδα εξάγει σχεδιαστές αυτοκινήτων, σε ορισμένους από τους οποίους μάλιστα οφείλουμε το ντιζάιν σημαντικών μοντέλων παγκόσμιας απήχησης.

Στο σημερινό μας αφιέρωμα παρουσιάζουμε οκτώ τέτοιες προσωπικότητες διεθνούς βεληνεκούς με ελληνικό DNA, ενώ θα πρέπει να διευκρινίσουμε ότι υπάρχουν πολλοί ανερχόμενοι σχεδιαστές αυτοκινήτων ελληνικής καταγωγής, που έχουν τις προοπτικές να κάνουν επίσης μεγάλη καριέρα.

Αλέξανδρος Ισιγώνης

Είναι ο μόνος της επτάδας μας, που δεν βρίσκεται πλέον στη ζωή, αφού γεννήθηκε στη Σμύρνη το 1906 και ήταν γιος ενός Έλληνα εργοστασιάρχη με Βρετανικό διαβατήριο και μίας Βαυαρέζας, κόρης ιδιοκτήτη ζυθοποιίας.

Ο Αλέξανδρος Άρνολντ Ισιγώνης, όπως ήταν το πλήρες όνομά του, έφυγε μετά τη Μικρασιατική Καταστροφή από τη Σμύρνη και εγκαταστάθηκε στο Λονδίνο, ενώ στην πορεία σπούδασε στο Πολυτεχνείο της πόλης για να πιάσει δουλειά το 1936 στη βρετανική Morris, αρχικά στο τμήμα σχεδιασμού αναρτήσεων.

Το ταλέντο του έλαμψε μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν σχεδίασε το μικρό και οικονομικό Morris Minor, που κατασκευαζόταν με μεγάλη επιτυχία μεταξύ 1948 και 1972. Το Big Bang έγινε ωστόσο το 1959 με το Μοrris Mini, ένα μοντελάκι μήκους μόλις 3,05 μ. με τους τέσσερις τροχούς στα άκρα του αμαξώματος για ιδανική εκμετάλλευση κάθε εκατοστού και τιμή 496 αγγλικές λίρες, που το έκαναν προσιτό στα μικρομεσαία εισοδήματα, αλλά και σημείο αναφοράς για κάθε επόμενο αυτοκίνητο πόλης.

Το Mini Cooper ήταν και η αιτία για να τον χρίσει η βασίλισσα της Αγγλίας το 1969 ιππότη και να του αποδώσει τον τίτλο του ‘’σερ’’.

Αντώνης Βολάνης

Ο Αντώνης Βολάνης γεννήθηκε το 1948 στη Θεσσαλονίκη, ωστόσο μετακόμισε από την παιδική του ηλικία στη Γαλλία και μετά τις σπουδές του σε σχολή τεχνικού σχεδίου εισήλθε στο μαγικό κόσμο του αυτοκινήτου ως σχεδιαστής αμαξωμάτων.

Τα πρώτα δείγματα γραφής τα έδωσε τη δεκαετία του 70 στη Matra, όπου σχεδίασε μεταξύ άλλων το καινοτόμο τριθέσιο Bagheera και το Rancho που αποτελεί κατά πολλούς ειδικούς τον πρόγονο των σημερινών SUV. Το εμβληματικότερο δημιούργημα του Βολάνη είναι χωρίς αμφιβολία το Renault Espace, με το οποίο ιδρύθηκε η δημοφιλής κατηγορία των οικογενειακών πολυμορφικών μοντέλων.

Ανδρέας Ζαπατίνας

Ο Ανδρέας Ζαπατίνας γεννήθηκε το 1957 στην Αθήνα και ανήκει στους γνωστότερους σχεδιαστές αυτοκινήτων της γενιάς του. Αρχικά σπούδασε στο Art Center College of Design της Καλιφόρνιας και στη συνέχεια έκανε καριέρα ως ντιζάινερ σε σημαντικές αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης, αλλά και της Άπω Ανατολής.

Μία από τις γνωστότερες δημιουργίες του αποτελεί το διθέσιο ρόουντστερ Fiat Barchetta, ενώ στην Alfa Romeo ξεχώρισε με τον σχεδιασμό της 145 και το χαρακτηριστικό πίσω παρμπρίζ σχήματος V.

Επίσης, συνέβαλε καθοριστικά στην εξωτερική διαμόρφωση του αμαξώματος σε μία σειρά μοντέλων της BMW κατά τη θητεία του στο Μόναχο, ενώ ανέλαβε για ένα διάστημα τη θέση του αρχισχεδιαστή της Subaru.

Σωτήρης Κωβός

Γεννήθηκε στο Ίλιον το 1965 και ερωτεύτηκε τα αυτοκίνητα εξαιτίας ενός θείου του, που τον είχε πάρει για να παρακολουθήσουν μαζί το Ράλι Ακρόπολις. Ο Κωβός σπούδασε αρχικά Κοινωνιολογία στο Πάντειο Πανεπιστήμιο, ωστόσο μετά τη στρατιωτική του θητεία πήγε στην Αγγλία και ολοκλήρωσε τη σχολή Royal College of Art με υποτροφία της Mazda.

Μετά από ένα αρχικό πέρασμα στην Peugeot, εντάχθηκε το 1993 στο σχεδιαστικό team της Toyota και έλαμψε ως ντιζάινερ του δημοφιλούς supermini, Yaris, που ψηφίστηκε το 2000 ‘’Αυτοκίνητο της Χρονιάς.’’

Σήμερα έχει δικό του Design Center στην Ιταλία, ενώ στο παλμαρέ του περιλαμβάνεται ο εξωτερικός, αλλά και ο εσωτερικός σχεδιασμός, μιας πλειάδας μοντέλων παραγωγής και πρωτοτύπων.

Γκάρι Τέλακ

Ο Γκάρι Τέλακ γεννήθηκε το 1969 στην Αργεντινή από Γερμανό πατέρα και Σπαρτιάτισσα μητέρα, ενώ σπούδασε στη φημισμένη σχολή του Πφόρτσχαϊμ και εντάχθηκε στο δυναμικό της Audi, όπου ανέβηκε γρήγορα στην ιεραρχία και έγινε υπεύθυνος εξωτερικού σχεδιασμού.

Ο ίδιος δηλώνει περήφανος για τις εκπληκτικές γραμμές του Audi TT πρώτης γενιάς, που παρουσιάστηκε το 1998, έδωσε τεράστια ώθηση στο πρεστίζ της μάρκας και έβαλε τα θεμέλια της μάσκας Single Frame, που αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι και των σημερινών μοντέλων Audi, ακόμη και των ηλεκτρικών.

Στον Tέλακ χρωστάμε μεταξύ άλλων το εξωτερικό ντιζάιν του Audi Q2, του Α3 και πολλών άλλων σύγχρονων μοντέλων από το Ίνγκολσταντ.

Γιώργος Σαριδάκης

Ο Γιώργος Σαριδάκης είναι γιος ενός Κρητικού και μίας Σκωτσέζας και κατέχει τη θέση του Διευθυντή Εξωτερικού και Εσωτερικού Σχεδιασμού της Ford Ευρώπης.

Το εμβληματικότερο μοντέλο της Ford υπό την μπαγκέτα του 54χρονου Έλληνα είναι το νέο Puma, το οποίο υιοθετεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία ‘’Centric Design’’, όπου το ελκυστικό ντιζάιν διαμορφώνεται με γνώμονα τις απαιτήσεις των αγοραστών για πρακτικότητα και υψηλή λειτουργικότητα.

Αλέξανδρος Λιώκης

Ο Αλέξανδρος Λιώκης γεννήθηκε πριν 36 χρόνια στην Αθήνα και έδειξε από νωρίς τις ικανότητές του με την πτυχιακή του εργασία στο τμήμα Βιομηχανικού Σχεδιασμού των ΤΕΙ Κοζάνης, η οποία αφορούσε τη μοντέρνα εκδοχή της θρυλικής Citroen DS.

Ακολούθησαν σπουδές για σχεδιαστής αυτοκινήτων στην Ιταλία και το όνομά του έγινε ευρύτερα γνωστό το 2013 ως εμπνευστής των γραμμών του εντυπωσιακού πρωτότυπου Alfa Romeo Gloria. Οι Ιταλοί του ανέθεσαν τον σχεδιασμό της δημοφιλούς Alfa Romeo Tonale, ενώ ο ίδιος δηλώνει λάτρης των κλασικών αυτοκινήτων.

Γιώργος Κούκος

Ο Γιώργος Κούκος γεννήθηκε και μεγάλωσε στην Ελλάδα και στη συνέχεια ακολούθησε το όνειρο του στο εξωτερικό, όπου έχει εξελιχθεί σε έναν σπουδαίο σχεδιαστή αυτοκινήτων.

Ο Κούκος συνεργάστηκε επί μια οκταετία με τον Σωτήρη Κωβό, με τον οποίο έχουν σχεδιάσει διάφορα μοντέλα των εταιρειών Toyota, Lexus, Subaru, Suzuki, κλπ.

Εδώ και αρκετά χρόνια αποτελεί τον αρχισχεδιαστή της κινέζικης μάρκας Changan, η οποία έφτασε πρόσφατα και στην Ελλάδα.

The post 8 διάσημοι σχεδιαστές αυτοκινήτων με ελληνικές ρίζες appeared first on iEidiseis.