Η στροφή στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα δεν αποτελεί μόνο ελληνικό αλλά και διεθνές φαινόμενο και είναι απολύτως δικαιολογημένη, καθώς πρόκειται για μια σαφώς οικονομικότερη λύση σε σύγκριση με την αγορά ενός καινούργιου Ι.Χ. Ωστόσο, πολλοί υποψήφιοι αγοραστές μοντέλων από δεύτερο χέρι παρασύρονται από κάποια χαρακτηριστικά ορισμένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, που λειτουργούν σαν παγίδες και προχωρούν σε λανθασμένες επιλογές. Ορισμένοι από αυτούς τους πειρασμούς είναι οι εξής:

Καταπληκτική εμφάνιση

Ό,τι λάμπει, δεν είναι πάντα χρυσός. Η εμφάνιση ενός αυτοκινήτου είναι μόνο ενδεικτική για την πραγματική του κατάσταση, άρα απαιτείται σε κάθε περίπτωση εξονυχιστικός έλεγχος και οπωσδήποτε ένα test drive, πριν την τελική μας απόφαση.

Το κελεπούρι

Οι πωλητές πλασάρουν συχνά το εμπόρευμα τους ως μια μοναδική ευκαιρία, για την οποία ενδιαφέρονται και άλλοι, βάζοντας τον πελάτη σε πίεση για να αποφασίσει άμεσα. Δεν τσιμπάμε, μια αγορά κόστους αρκετών χιλιάδων ευρώ χρειάζεται χρόνο για σκέψη και ζύγισμα των υπέρ και κατά. Ευκαιρίες υπάρχουν πάντα.

Από έμπορο ή ιδιώτη

Υπάρχει η εντύπωση, ότι συμφέρει οικονομικά περισσότερο η αγορά ενός μεταχειρισμένου Ι.Χ. από ιδιώτη και όχι από έμπορο. Αυτό δεν ισχύει πάντα, άρα δεν αποκλείουμε κανένα από αυτά τα δύο κανάλια πώλησης. Ας μην ξεχνάμε, ότι ένας σοβαρός έμπορος μπορεί να προσφέρει μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με εγγύηση, ενώ ο αγοραστής έχει πάντα ένα σημείο αναφοράς σε περίπτωση που παρουσιάσει το όχημα προβλήματα μετά την αγορά του.

Λίγα χιλιόμετρα

Ο αριθμός των χιλιομέτρων δεν λέει πάντα την αλήθεια, ενώ αρκετές φορές δεν ανταποκρίνεται και στην πραγματικότητα. Εξίσου σημαντικό είναι, πού και πώς έχει ‘’γράψει’’ αυτά το χιλιόμετρα το αυτοκίνητο, οπότε χρειάζεται ‘’ξεψάχνισμα’’ του ιστορικού του και των προηγούμενων κατόχων του. Οι διαδρομές εντός πόλης καταπονούν για παράδειγμα ένα όχημα πολλαπλάσια σε σχέση με τις αντίστοιχες με νορμάλ ρυθμούς στον αυτοκινητόδρομο.

Αρχική τιμή αγοράς

Μια από τις πιο συνηθισμένες παγίδες είναι να υπολογίζουμε το όφελος από την αγορά ενός μεταχειρισμένου μοντέλο με βάση την τιμή, που είχε κοστίσει ως καινούργιο. Πρόκειται για λάθος, εμείς πρέπει να επικεντρωνόμαστε στην τρέχουσα αξία μεταπώλησης του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και να προσπαθούμε να πετύχουμε ό,τι καλύτερο με βάση τα νέα δεδομένα και όχι με ό,τι ίσχυε πριν κάποια χρόνια.

Leasing μεταχειρισμένου

Είναι ξεκάθαρο, ότι η μακροχρόνια μίσθωση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου κοστίζει συνολικά περισσότερο από την αγορά του. Ωστόσο δεν πρέπει να την αποκλείουμε εκ των προτέρων, γιατί το Leasing μας απαλλάσσει σε αυτές τις περιπτώσεις από το άγχος ενδεχόμενων δαπανηρών επισκευών, εφόσον προβλέπονται οι σχετικές καλύψεις. Επίσης, το πακέτο του Leasing ενδέχεται να περιλαμβάνει και άλλες παροχές, π.χ. άμεση αντικατάσταση σε περίπτωση βλάβης και ατυχήματα, δυνατότητα απόκτησης του οχήματος μετά τη λήξη του συμβολαίου, δωρεάν οδική βοήθεια, κλπ. Άρα, επιλέγουμε ανάλογα με την περίπτωση και δεν επιμένουμε δογματικά στη λύση της αγοράς.

Αρκετά πιο απλή καθίσταται η διαδικασία έκδοσης και παράτασης των διπλωμάτων οδήγησης για αυτοκίνητα και μηχανές, καθώς οι οδηγοί έχουν πλέον τη δυνατότητα να υποβάλλουν ηλεκτρονική αίτηση στο gov.gr.

Συγκεκριμένα, με απόφαση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, η υποβολή αίτησης για την αρχική χορήγηση ή την επέκταση άδειας οδήγησης πραγματοποιείται ηλεκτρονικά μέσω της ειδικής πλατφόρμας.

«Με τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία, κάνουμε ακόμη ένα βήμα προς τον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών μας και τον ψηφιακό μετασχηματισμό, προσφέροντας στους πολίτες τη δυνατότητα να ολοκληρώνουν τη διαδικασία έκδοσης άδειας οδήγησης γρήγορα και χωρίς περιττή ταλαιπωρία. Η νέα διαδικασία συμβάλλει ουσιαστικά στη μείωση της γραφειοκρατίας, ενώ ταυτόχρονα διευκολύνει την καθημερινότητά των πολιτών, εξοικονομώντας χρόνο. Η απόφαση αυτή έρχεται ως απάντηση σε ένα ώριμο και διαχρονικό αίτημα των πολιτών, αποδεικνύοντας ότι προτεραιότητά μας είναι να ανταποκρινόμαστε άμεσα στις ανάγκες τους και να βελτιώνουμε την ποιότητα ζωής τους μέσα από σύγχρονες και καινοτόμες λύσεις», δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Βασίλης Οικονόμου.

Ποια διπλώματα αφορά η απόφαση

Η νέα διαδικασία αφορά όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων:

• Αδειών οδήγησης κατηγορίας Β (ερασιτεχνικές άδειες αυτοκινήτων).
• Αδειών οδήγησης δικύκλων (μοτοσικλετών όλων των κατηγοριών).

Με την εφαρμογή της ηλεκτρονικής υποβολής αιτήσεων:

1.    Διευκολύνεται ο πολίτης: Η νέα διαδικασία είναι πιο απλή και προσβάσιμη, μειώνοντας τη φυσική παρουσία στις αρμόδιες υπηρεσίες.

2.    Απλοποιείται η διαδικασία: Εξασφαλίζεται καλύτερη οργάνωση, ενώ περιορίζονται γραφειοκρατικά εμπόδια.

3.    Μειώνεται ο απαιτούμενος χρόνος: Ο χρόνος ολοκλήρωσης της διαδικασίας εκτίμησης και έκδοσης διπλωμάτων περιορίζεται αισθητά.

Η ηλεκτρονική πλατφόρμα, στην οποία πραγματοποιείται η κατάθεση των αιτήσεων, είναι προσβάσιμη μέσω του gov.gr.

H ανάδειξη του Ντόναλντ Τραμπ στο κορυφαίο πολιτικό αξίωμα των ΗΠΑ αναπτέρωσε τις ελπίδες ενός εμπόρου πολυτελών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη… Γερμανία, να μοσχοπουλήσει μια Mercedes SL 560 του 1987!

Το συγκεκριμένο μοντέλο είχε δωρίσει ο Τραμπ στην πρώην σύζυγό του Ιβάνα και στη γραπτή εγγύηση της Mercedes αναφέρεται ως αγοραστής ο ίδιος με καταχωρημένη διεύθυνση κατοικίας στη φημισμένη 5η Λεωφόρο της Νέας Υόρκης. Η πρώτη άδεια κυκλοφορίας εκδόθηκε στις 15 Ιουλίου 1987 με ιδιοκτήτρια την Ιβάνα Τραμπ και διεύθυνση στην πόλη Palm Beach.

H Ιβάνα, που απεβίωσε το 2022, πούλησε το αυτοκίνητο σε έμπορο της περιοχής με ένα συνοδευτικό έγγραφο, όπου διαβεβαίωνε με την υπογραφή της ότι ανήκε προηγουμένως στην ίδια, προκειμένου να ανεβάσει την αξία του. Το πακέτο περιλάμβανε επίσης τις πινακίδες κυκλοφορίας «ΙVANA 1», που δεν αφήνουν περιθώρια αμφιβολίας για την διάσημη προκάτοχο του οχήματος.

Το 2014 κατέληξε η κόκκινη Mercedes SL με τον V8 κινητήρα των 231 ίππων και μαζί με πινακίδες και όλα τα σχετικά έγγραφα στο Γερμανό έμπορο μεταχειρισμένων κλασικών αυτοκινήτων Baris Baz με αντίτιμο περίπου 40.000 ευρώ (συν δασμούς εισαγωγής και μεταφορικά από τις ΗΠΑ). Από τότε πιάνει αράχνες το εντυπωσιακό μοντέλο στην έκθεση «Βaz Dream Cars» με έδρα την περιοχή Oberhausen της βόρειας Γερμανίας, καθώς δεν έχει βρεθεί ακόμη ο κατάλληλος αγοραστής.

Γιατί μένει όμως 11 ολόκληρα χρόνια στα αζήτητα ένα δημοφιλές κλασικό αυτοκίνητο σε εξαιρετική κατάσταση, με μόλις 19.000 χιλιόμετρα στο οδόμετρο και με έναν τόσο διάσημο προκάτοχο;

Αιτία είναι οι απαιτήσεις του Baz, που κρίνονται από τους ενδιαφερόμενους υπερβολικές και πολύ πάνω από την πραγματική αξία της Mercedes, η οποία εκτιμάται γύρω στα 36.500 ευρώ. Το ιστορικό του συγκεκριμένου μοντέλου μπορεί να διπλασιάσει την αξία μεταπώλησης και να ξεπεράσει ελαφρά τις 70 χιλιάδες ευρώ, ωστόσο ο Γερμανός έμπορος έχει απορρίψει ήδη προσφορές της τάξης των 100.000 έως 110.000 ευρώ ως πολύ χαμηλές.

Ο ίδιος υποστηρίζει ότι δεν είναι άπληστος ούτε αιθεροβάμων και αναφέρει ως παράδειγμα το παλαιό VW Golf του προηγούμενου Πάπα Iωάννη Παύλου Β’, που ήταν ένας από συνολικά πέντε προκατόχους του αυτοκινήτου και το οποίο είχε πουληθεί το 2005 στην αστρονομική τιμή των 190.000 ευρώ. Κάτι ανάλογο ευελπιστεί ότι θα συμβεί και με τη Mercedes SL της Ιβάνα Τραμπ ο σημερινός ιδιοκτήτης της και ο νέος πρόεδρος των ΗΠΑ ίσως τον βοηθήσει να πετύχει -από σπόντα- τον φιλόδοξο στόχο του.